[发明专利]基于丙烯酸类的压敏粘合剂的可后固化前体

说明书

本公开涉及一种压敏粘合剂的可固化前体，所述可固化前体包含：a)(共)聚合材料，所述(共)聚合材料包含可(共)聚合材料的反应产物，所述可(共)聚合材料包含(甲基)丙烯酸酯单体；以及任选地，具有烯键式不饱和基团的共聚单体；b)多官能氮丙啶固化剂；c)热酸生成剂；以及d)磁性粒子。本公开也涉及施加此类压敏粘合剂至基底的方法及其用途。

相关申请的交叉引用

本申请要求2015年11月17日提交的EP专利申请15194889.0的优先权，该申请的公开内容全文以引用方式并入本文。

技术领域

本公开整体涉及粘合剂领域，更具体地涉及压敏粘合剂(PSA)领域。本公开也涉及施加此类压敏粘合剂的方法及其用途。

背景技术

粘合剂已用于多种标记、固定、保护、密封和掩蔽用途。粘合带通常包括背衬或基底以及粘合剂。对于许多应用而言特别优选的一种类型的粘合剂由压敏粘合剂表示。

事实上，压敏带在家庭和工作场所中随处可见。在压敏带的最简单构型中，压敏带包括粘合剂和背衬，并且整体构型在使用温度下是发粘的，并且仅使用适度压力来附着到多种基底以形成粘结。以此方式，压敏带构成了完整的、独立成套的粘结体系。

压敏粘合剂(PSA)是本领域的普通技术人员所熟知的，并且根据压敏带委员会(Pressure-Sensitive Tape Council)，已知PSA具有包括下列各项的性质：(1)有力且持久的粘着性，(2)不超过指压进行粘结，(3)足够的固定在粘附体上的能力，和(4)足够的内聚强度以从粘附体上干净地移除。已发现的作为PSA充分发挥作用的材料包括经设计和配制以表现出所需粘弹特性的聚合物，这些粘弹特性实现所需的粘性、剥离粘附力与剪切保持力的平衡。PSA的特征在于通常在室温(例如20℃)下发粘。PSA不仅仅因为组合物是粘性的或能够附着到表面上而包含这些组合物。

这些要求通常使用经设计以单独地测量粘着力、粘附力(剥离强度)和内聚力(剪切保持力)的测试来进行评估，如A.V.Pocius在由俄亥俄州辛辛那提汉瑟加德纳出版社(Hanser Gardner Publication,Cincinnati,OH)于2002年出版的《粘附和粘合剂技术：概论(Adhesion and Adhesives Technology:An Introduction)》(第2版)中所指明的那样。这些测量合在一起构成了通常用于表征PSA的特性的平衡。

随着多年来压敏带使用的扩展，性能要求已变得更加苛刻。例如就操作温度和负载而言，对于许多应用来说，原来预期应用于在室温下支撑适度负载的剪切保持能力现已大幅度提高。当用作多种组件和制造应用的附接装置时，诸如内部或外部机动车板和模制品装配，或在建筑工业中，压敏粘合剂还要求为粗糙表面或不规则表面提供良好的粘附性能。此外，许多应用需要压敏粘合剂支持升高的温度下的负载，所述升高的温度通常在70℃至90℃范围内，对于该高温需要高的内聚强度。所谓的高性能压敏带是能够在升高的温度下支撑负载达10,000分钟的那些。一般通过使PSA交联来实现剪切保持能力的提高，但操作必须相当小心，以便保持高水平的粘性和粘附力，从而保持前述的特性平衡。

此外，当用作多种组件和制造应用的附接装置时，诸如内部或外部机动车板和模制品装配，或在建筑工业中，压敏粘合剂还要求为不平表面或不规则表面提供良好的粘附性能。在此情境中，PSA泡沫带对不平整或不规则表面的应用是个公认的挑战，因为粘合带的适形能力是有限的。在一些专门的应用中，诸如用于机动车工业的车身和挡风雨条带应用中的带密封，成功的胶带应用是相当有挑战性的，特别是在汽车车身的小半径和关键拓扑结构诸如点焊或其他表面结构中，因为粘附带需要结合两个相矛盾的要求。在一方面，带必须抵抗高变形力，因此需要高的应力弛豫能力和良好的内聚强度。在另一方面，需要相同的唯一带对不平整或不规则表面提供足够的适形能力，并且因此对于带需要优异的表面湿润能力。