[发明专利]密封圈

说明书

本发明提供一种能够兼顾减少摩擦损失和抑制油液泄漏的密封圈。密封圈具有内周面、外周面、侧表面、多个油槽和凹部区域。上述外周面与上述内周面相背。上述侧表面与上述内周面和上述外周面正交。上述多个油槽在上述侧表面上彼此隔开间隔设置。上述凹部区域设置于上述侧表面，由独立的多个凹部构成。在该密封圈中，通过由凹部区域对油液进行缓存的功能，能够兼顾减少摩擦损失和抑制油液泄漏。

技术领域

本发明涉及一种能够用于液压设备等的密封圈。

背景技术

已知一种搭载了液压式自动变速器等各种液压设备的机动车。在这种机动车中，为了提高燃油经济性，希望减少液压设备的驱动损耗。

液压式自动变速器中使用密封圈。密封圈嵌入于轴的槽部，而对壳体和轴之间进行密封，其中，所述轴贯插于壳体。在这种密封圈中，在驱动自动变速器时，因与轴之间的相对旋转而在与轴之间产生摩擦损耗(friction loss：摩擦损失)。

这种摩擦损失导致液压设备的驱动损耗。因此，需要一种减少摩擦损失的技术。在专利文献1～5中，公开了一种减少密封圈与轴之间产生的摩擦损失的技术。在这些文献所公开的密封圈中，在与轴的槽部的接触面即侧表面设有油槽(pocket:油兜)。

当这种密封圈被施加液压时，油液会进入到油槽。进入到油槽的油液施加抵消压力，该抵消压力使从密封圈向轴的槽部施加的压力变弱。据此，密封圈与轴之间的摩擦被抑制，因此在密封圈与轴之间产生的摩擦损失减少。

【现有技术文献】

【专利文献】

专利文献1:国际公开公报第2011/105513号单行本

专利文献2:国际公开公报第2004/090390号单行本

专利文献3:国际公开公报第2011/162283号单行本

专利文献4:国际公开公报第2013/094654号单行本

专利文献5:国际公开公报第2013/094657号单行本

发明内容

【发明要解决的技术问题】

在上述技术中，进入到密封圈的油槽的油液流入到密封圈与轴之间而在密封圈与轴之间形成油膜。通过形成该油膜，使密封圈的润滑性提高，摩擦损失减少。与此相反，若该油膜过厚，则油液容易从密封圈泄漏到外侧。如此，摩擦损失与油液泄漏容易成为权衡(trade off)的关系。

鉴于上述情况，本发明的目的在于，提供一种能够兼顾减少摩擦损失和抑制油液泄漏的密封圈。

【用于解决技术问题的技术方案】

为了实现上述目的，本发明的一实施方式所涉及的密封圈具有内周面、外周面、侧表面、多个油槽和凹部区域。

上述外周面与上述内周面相背。

上述侧表面与上述内周面和上述外周面正交。

上述多个油槽在上述侧表面上彼此隔开间隔设置。

上述凹部区域设置于上述侧表面，由独立的多个凹部构成。

当液压施加在该密封圈上时油液进入到油槽。进入到油槽的油液施加抵消压力，该抵消压力使从密封圈施加到轴的槽部的压力变弱。据此，密封圈与轴之间的摩擦被抑制，因此能够减少在密封圈与轴之间产生的摩擦损失。

另外，油槽内的油液的一部分进入到相邻的油槽之间的区域而在侧表面形成油膜。在该密封圈中，在侧表面设置有凹部区域，在凹部区域的凹部内保持油液。凹部区域具有对油液进行缓存(buffering)，保持侧表面中的油膜为适当的厚度的功能。