[发明专利]用于涡轮发动机叶片的防结冰系统有效

专利信息
申请号: 201680056016.1 申请日: 2016-07-27
公开(公告)号: CN108138582B 公开(公告)日: 2020-11-17
发明(设计)人: G·C·G·P·利纳希尔;M·伯尔兰德;H·马泽特;C·舒尔特斯;A·R·A·布吕内;S·阿莫艾多 申请(专利权)人: 赛峰飞机发动机公司
主分类号: F01D25/04 分类号: F01D25/04;F02K3/06;F02C7/047;F02C9/18;F01D25/02;F01D25/24
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 茅翊忞
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 涡轮 发动机 叶片 结冰 系统
【权利要求书】:

1.一种用于在外壳体(CE)与内壳体(CI)之间延伸且限定通道(VN)的涡轮发动机叶片(A1)的防结冰系统,所述系统包括用于将空气射流(JT)喷射入所述叶片(A1)上游的所述通道(VN)中的喷射装置,所述喷射装置包括用于喷射所述射流(JT)的第一喷射孔(O1),所述第一喷射孔(O1)穿过所述外壳体(CE),且定位成在气流(FX)大致在所述通道(VN)中沿第一方向(D1)流动的发动机的第一速度下,所述第一喷射孔(O1)和所述叶片(A1)的前缘(BA)基本上沿所述第一方向(D1)对齐,所述系统的特征在于,所述第一喷射孔(O1)相对于所述叶片(A1)的所述前缘(BA)与所述第一喷射孔(O1)穿过的所述外壳体(CE)之间的联结部隔开至少10mm的距离,并且所述叶片(A1)沿使得所述叶片(A1)与所述内壳体(CI)之间的联结部比所述叶片(A1)与所述外壳体(CE)之间的联结部定位在更上游处的方向具有倾斜的前缘(BA1),且所述第一喷射孔(O1)与所述前缘(BA1)的位于所述通道(VN)的40%的高度处的点位平齐。

2.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述第一喷射孔(O1)相对于涡轮发动机沿着延伸的纵向轴线(X)基本上径向地延伸。

3.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述第一喷射孔(O1)是圆形且具有直径D,且进入所述通道(VN)中的所述空气射流(JT)的径向渗透距离Zd与所述直径D之比被选择为在1至200的范围内。

4.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述喷射装置包括用于喷射所述空气射流(JT)的第二喷射孔(O2),所述第二喷射孔(O2)穿过所述外壳体(CE)且定位成在不同于所述第一速度且所述气流(FX)大致沿不同于所述第一方向(D1)的第二方向在所述通道(VN)中流动的发动机的第二速度下,所述第二喷射孔(O2)和所述叶片(A1)的所述前缘(BA)基本上沿所述第二方向(D2)对齐。

5.根据权利要求4所述的防结冰系统,其特征在于,所述防结冰系统包括用于遮蔽所述第一喷射孔(O1)或所述第二喷射孔(O2)且根据发动机的速度进行控制的遮蔽装置。

6.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述喷射装置包括槽(RN),所述槽穿过所述外壳体(CE)和遮蔽装置(PR),所述遮蔽装置用于部分地遮蔽所述槽,所述第一喷射孔(O1)由所述槽(RN)的未关闭的部分构成。

7.根据权利要求6所述的防结冰系统,其特征在于,所述遮蔽装置联接至用于改变所述叶片(A1)的节距的装置。

8.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述喷射装置包括第三喷射孔(O3),所述第三喷射孔穿过所述外壳体(CE)且基本上定位在所述第一喷射孔(O1)与所述前缘(BA)之间。

9.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述防结冰系统包括用于从发动机的压缩机取得所述空气射流(JT)的装置,且其吹胀比大于10。

10.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,每个叶片(A1)具有内平台和外平台,所述叶片(A1)在所述内平台与所述外平台之间延伸,给定环中的所述叶片的所述内平台形成内罩壳,给定环中的所述叶片的所述外平台形成外罩壳,所述外壳体(CE)包括所述叶片(A1)的所述外罩壳,每个叶片(A1)的所述外平台至少包括用于对所述叶片(A1)除冰的所述第一喷射孔(O1)。

11.根据权利要求1所述的防结冰系统,其特征在于,所述外壳体(CE)包括定位在发动机的风扇下游的分流鼻部,以便在各环形通道之间分离主流和来自所述风扇的辅助流,所述鼻部定位在所述叶片(A1)上游且具有限定所述辅助流的流动通道的内部的外环形壁(12)以及限定所述主流的至所述流动通道的入口的内环形壁,所述内环形壁至少包括所述第一喷射孔(O1)。

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