[发明专利]无线电信有效

专利信息
申请号: 201680055381.0 申请日: 2016-08-22
公开(公告)号: CN108029022B 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 马丁·沃里克·贝亚勒;申·霍恩格·翁;魏宇欣 申请(专利权)人: 索尼公司
主分类号: H04W24/00 分类号: H04W24/00;H04L12/911
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;吴孟秋
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 无线 电信
【说明书】:

一种用于无线电信系统中的终端装置包括:收发器,能操作以根据无线通信系统与一个或多个其他终端装置进行无线通信,并从该一个或多个其他终端装置接收表示该一个或多个其他终端装置的物理速度的速度信息;以及控制器,被配置为根据从所述一个或多个其他终端装置接收的速度信息来选择用于由该收发器进行的无线通信的传输格式。

技术领域

本公开涉及无线电信。

背景技术

本文提供的“背景”描述是为了通常呈现本公开的上下文的目的。在本背景部分中描述的范围内的目前指定的发明人的工作以及在提交时可能不符合先有技术或者可能不形成现有技术的一部分的本说明的方面不被明确地或默示地被接纳为本发明的先有技术或现有技术。

诸如基于3GPP定义的UMTS和长期演进(LTE)架构的移动电信系统能够支持比由前几代移动电信系统提供的简单语音和消息服务更复杂的服务。例如,由于LTE系统提供改进的无线电接口和增强的数据速率,用户能够享受高数据速率的应用,例如,以前只能经由固定线路数据连接可用的在移动通信装置上的视频流和视频会议。

因此,部署第四代网络的需求是强大的,并且这些网络的覆盖区域,即,可能访问网络的地理位置,正在迅速增加并且预期继续增加。然而,尽管第四代网络的覆盖区域和容量预计会明显超过前几代通信网络,但网络容量和这些网络可以服务的地理区域仍然存在限制。例如,在网络正在经历通信装置之间的高负载和高数据速率通信的情况下,或者当需要通信装置之间的通信,但是通信装置可能不在网络的覆盖区域内时,这些限制可能特别相关。为了解决这些限制,在LTE版本12中,介绍了LTE通信装置执行装置到装置(D2D)通信的能力。由用户为了这些目的而操作的通信装置可以被称为用户设备(UE)。

当在覆盖区域之内时并且当在覆盖区域之外时,或者当网络出现故障时,D2D通信允许非常接近的通信装置彼此直接通信。该D2D通信允许非常接近的通信装置彼此通信,虽然它们可能不在网络的覆盖区域内。通信装置在覆盖区域内部和外部操作的能力使得包含D2D能力的LTE系统非常适合诸如公共安全通信等应用。公共安全通信需要高度的稳定性,从而在拥塞的网络中以及在覆盖区域外面时,装置可以继续彼此通信。

移动电信系统的其他类型的较新的协议、特征、设置或集合包括例如中继节点技术,其可以在吞吐量和/或地理覆盖范围方面扩展基站或另一节点的覆盖范围,用于与终端通信。也可以提供小型小区,其中,小型小区可以由基站控制或作为具有有限覆盖范围的基站(地理上或在由小型小区接受的终端中,例如,仅与特定客户/公司帐户相关联的终端能够与其连接)操作。结果,现在可以在移动电信系统中使用各种技术,其中一些技术是替代技术和其他兼容技术。

与此同时,汽车相关通信的发展出现并引起了越来越多的兴趣。这些通信有时可以被称为车辆与一切物体(V2X)通信,其可以表示以下中的任何一个或组合:车辆与车辆(V2V)通信、车辆与基础设施(V2I)、车辆与行人(V2P)通信、车辆与家庭(V2H)通信以及任何其他类型的车辆与某些物体的通信。它们使车辆能够与其环境通信,例如,另一辆车、交通信号灯、平面(铁路)交道口、道路附近的基础设施、行人、骑车人等。在典型的V2I场景中,V2I通信用于碰撞预防、驾驶员警报和/或其他交叉口相关活动。在这种实施例中,启用V2X的终端必须找出相关的路侧单元(RSU)来与其连接和交换信息。更一般地,这套新技术可以实现车辆运输、安全功能、环保汽车驾驶和/或管理等各种功能,还可以方便无人驾驶/自动驾驶汽车的操作。

虽然D2D通信技术可以提供一种设置,用于装置之间的通信,但是D2D通常针对公共安全使用,即所谓的机器类型通信(MTC)应用(其往往是低吞吐量和高等待时间通信)或传统终端。而且,D2D通信技术通常基于现有的移动网络通信技术,这些技术还没有考虑用诸如V2X等应用程序来构建。因此,它们不能被设计成处理V2X环境中可以找到的高速终端。结果,目前的电信系统和设置,特别是D2D的电信系统和设置,面临着很多问题,以适合于或更适合V2X或类似V2X类型的通信,特别是在快速移动的终端的V2X或类似V2X通信方面。

发明内容

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