[发明专利]在无线电力传输应用中利用多线对准辅助的方法和装置有效
申请号: | 201680053793.0 | 申请日: | 2016-08-29 |
公开(公告)号: | CN109073415B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | N·A·科凌;M·L·G·基辛 | 申请(专利权)人: | 韦特里西提公司 |
主分类号: | G01D5/20 | 分类号: | G01D5/20;H02J50/90;H02J5/00;B60L53/38 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 王茂华;董典红 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无线 电力 传输 应用 利用 对准 辅助 方法 装置 | ||
一种实现提供了一种用于确定交通工具的无线电力耦合器与无线电力发射器的对准的装置。该装置包括被配置为测量无线电力耦合器的多个单独导体中的电流的感测电路。该装置包括被配置为至少部分地基于所测量的多个单独导体中的电流来确定和无线电力耦合器与无线电力发射器的对准相关的信息的控制器。控制器被配置为基于所测量的多个独立导体中的电流之间的差异来确定和无线电力耦合器与无线充电电力发射器的对准相关的信息。该信息包括无线电力耦合器与无线电力发射器之间的偏移的方向和距离。所测量的电流是短路电流。
技术领域
本公开总体上涉及无线电力传输。更具体地,本公开涉及在无线电力传输应用中利用多线对准辅助(multi-filar alignment assistance)的方法和装置。
背景技术
感应式电力传输(IPT)系统被设计成将充电电力从基垫(base pad)无线地传输到交通工具垫(vehicle pad)。当基垫和交通工具垫彼此适当地对准时,这种无线电力传输是最有效的。然而,利用基垫中的主耦合器与交通工具垫中的次级耦合器之间的相互耦合的测量结果或确定结果或者利用次级耦合器中的感应电压或电流的传统系统最多仅提供未对准的标量距离。因此,在没有更多信息的情况下,交通工具的用户或交通工具内的对准系统无法知道次级耦合器相对于主耦合器在哪个方向上未对准。
发明内容
一种用于确定交通工具的无线电力耦合器与无线电力发射器的对准的装置。该装置包括被配置为测量无线电力耦合器的多个单独导体中的电流的感测电路。该装置包括被配置为至少部分地基于所测量的多个单独导体中的电流来确定和无线电力耦合器与无线电力发射器的对准相关的信息的控制器。
提供了一种用于确定交通工具的无线电力耦合器与无线电力发射器的对准的方法。该方法包括测量无线电力耦合器的多个单独导体中的电流。该方法包括至少部分地基于所测量的多个单独导体中的电流来确定和无线电力耦合器与无线电力发射器的对准相关的信息。
提供了一种包括代码的非瞬态计算机可读介质。该代码在被执行时使得用于确定交通工具的无线电力耦合器与无线电力发射器的对准的装置来测量无线电力耦合器的多个单独导体中的电流。所述代码在被执行时使得所述装置至少部分地基于所测量的所述多个单独导体中的电流来确定和所述无线电力耦合器与所述无线电力发射器的对准相关的信息。
提供了一种用于确定交通工具的无线电力耦合器与无线电力发射器的对准的装置。该装置包括用于测量无线电力耦合器的多个单独导体中的电流的部件。该装置包括用于至少部分地基于所测量的多个单独导体中的电流来确定和无线电力耦合器与无线电力发射器的对准相关的信息的部件。
附图说明
图1是根据一些实现的无线电力传输系统的功能框图。
图2是根据另一实现的无线电力传输系统的功能框图。
图3是根据一些实现的包括发射线圈或接收线圈的图2的发射电路或接收电路的一部分的示意图。
图4图示出了根据一些实现的用于无线电力传输系统的简化的耦合器。
图5图示出了根据一些实现的图4的耦合器的更详细视图。
图6示出了形成图4中所示的第一线圈和第二线圈的第一导体和第二导体的等效电路图以及等效电路图的等效电感。
图7示出了当如先前结合图4和图5所描述的在第一线圈和第二线圈附近生成交变磁场时的图6的等效电路图的等效电路图。
图8示出了根据一些实现的曲线图,其图示出在图4的第一线圈和第二线圈404上相对于距基垫(未示出)的居中对准的以毫米(mm)为单位的横向偏移的短路电流Isc1的第一迹线和短路电流Isc2的第二迹线。
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