[发明专利]用于包含有机钼化合物和衍生化三唑的润滑剂组合物的添加剂

说明书

发明描述

本发明描述了有效减少含有高含量的有机钼化合物的发动机油的Cu和Pb腐蚀，并同时还维持有效保护内燃机中使用的氟弹性体密封件的新型组合物。本发明还描述了耐Cu和Pb腐蚀并且与氟弹性体密封件相容的含有高含量钼的新型发动机油组合物。本发明还描述了减少在用高含量的有机钼化合物配制的发动机油中的Cu和Pb腐蚀并同时还维持氟弹性体密封件相容性的方法。

组合物包含(A)有机钼化合物和(B)三唑的烷基化二苯胺衍生物。

新型发动机油组合物包含：(A)有机钼化合物，(B)三唑的烷基化二苯胺衍生物，和(C)一种或多种基础油，以及任选的(D)选自抗氧化剂、分散剂、清洁剂、抗磨添加剂、极压添加剂、摩擦改性剂、防锈剂、腐蚀抑制剂、密封膨胀剂、消泡剂、倾点降低剂和粘度指数改性剂的一种或多种添加剂。

减少Cu和Pb腐蚀并同时维持氟弹性体密封件相容性的方法包括，将(A)和(B)作为共混物、作为单独组分、或者作为与(D)中所述的任选的添加剂组合的共混物或单独组分添加到润滑发动机油中，在B不存在时，所述润滑发动机油通过高温腐蚀台架试验ASTM D 6594的测定被确定为对Cu和/或Pb具有腐蚀性。对Cu具有腐蚀性的油是报告测试结束用过的油的Cu水平增加超过重型柴油CJ-4规格的20ppm最大值的油。对Pb具有腐蚀性的油是报告测试结束用过的油的Pb水平增加超过重型柴油CJ-4规格的120ppm最大值的油。

现有技术描述

第20100173808号和第20080200357号美国申请描述了衍生化三唑的使用，但不存在钼或未提及钼。第20040038835号美国申请描述了衍生化三唑，但没有教导氟弹性体密封件相容性的重要性。第5580482号美国专利描述了用于甘油三酯油的衍生化三唑，但未提及钼或不存在钼。

在第2012/0258896号美国申请中公开了氟弹性体(也被称为杜邦的注册商标)在汽车应用中的重要性。第6,723,685号美国专利教导了某些含氮润滑剂添加剂可以导致氟弹性体密封件随时间推移而降解。

发明概述

已知在润滑剂中使用有机钼化合物提供许多有益的性质，其包括氧化保护、沉积物控制、磨损保护和摩擦减少，以改善燃料经济性能。通常有两类钼化合物用来实现这些益处。它们是含硫的有机钼化合物(其中二硫代氨基甲酸钼和三核有机钼化合物是最为人熟知的)和无硫的有机钼化合物(其中有机钼酸酯和羧酸钼是最为人熟知的)。这些产品为润滑剂提供了有价值的益处，但也有局限性。主要限制在于，它们倾向于腐蚀发动机油(主要是重型柴油发动机油)中的Cu和Pb。使用高温腐蚀台架试验ASTM D 6594测定柴油发动机油的腐蚀。如果测试后用过的油具有超过20ppm的Cu水平增加，则油将会因Cu腐蚀而不合格。如果测试结束用过的油具有超过120ppm的Pb水平增加，则油将会因Pb腐蚀而不合格。这个腐蚀问题限制了可用于润滑剂、特别是重型柴油发动机油中的有机钼化合物的含量。基于所选钼化合物的类型，铜、铅或两者都可能存在腐蚀问题。因此，为了通过ASTM D 6594，在某些重型柴油发动机油制剂中使用非常低含量的有机钼化合物，有时根本没有。这在配制曲轴箱发动机油，特别是重型柴油发动机油中往往是主要限制，这是因为钼化合物对于改善上述其他性质可能是相当有价值的。因此，当用于发动机油，特别是重型柴油发动机油制剂中时，需要减少有机钼化合物的Cu和Pb腐蚀。具体而言，需要含有高含量的有机钼化合物的发动机油制剂对Cu和Pb的腐蚀通过高温腐蚀台架试验ASTM D 6594。

已经报告了减少在ASTM D 6594中的Pb腐蚀的技术。例如，第2004/0038835号美国专利申请表明，在某些基于甘油的添加剂和硫化合物存在于发动机油中时，某些1,2,4-三唑的烷基胺衍生物金属减活剂有效减少Pb腐蚀。然而，该申请未讨论Cu腐蚀的作用或这些1,2,4-三唑的烷基胺衍生物对与氟弹性体密封件的相容性的影响。