[发明专利]加湿装置

说明书

加湿装置具有吸附材料组件(4)与送风部(2)。吸附材料组件具有吸附材料，吸附材料组件使通过的空气所含的水分吸附于吸附材料，或者使吸附于吸附材料的水分向通过的空气脱离。送风部(2)向吸附材料组件吹送空气。在使吸附材料吸附空气中的水分的吸附时，送风部取入在车辆顶板(11)与车室内的顶棚内装部件(12)之间区划形成的顶棚内空间(13)内的空气，将该空气向所述吸附材料组件吹送，由吸附材料吸附该空气中的水分。

相关申请的相互参照

本申请基于2015年7月29日申请的日本专利申请2015－150011号，通过参照将其公开内容编入本申请。

技术领域

本发明涉及对室内提供加湿空气的加湿装置。

背景技术

专利文献1公开了对车室内的乘员供给加湿后的空气的加湿装置的一方式。该加湿装置在吹送除湿空气的情况下，使一对吹风机运转，从吸入口吸入车室内的空气并使该空气通过一对吸附材料。通过各吸附材料的空气并使其通过吸附材料被吸附水分而成为除湿空气。除湿空气通过切换阀而被引导向第一吹出口和第二吹出口，从第一吹出口向前窗吹出，并且从第二吹出口向乘员吹出。

加湿装置在吹送加湿空气的情况下，使仅一方的加热器和一对吹风机运转，从吸入口吸入车室内的空气并使其通过一对吸附材料。一方的吸附材料通过加热器被加热而将吸附了水分向通过的空气放出。因此，通过一方的吸附材料的空气成为包含从吸附材料放出的水分的加湿空气。该加湿空气通过切换阀被引导向第二吹出口，从第二吹出口向乘员吹出。另外，另一方的吸附材料未由加热器加热，因此通过另一方的吸附材料的空气利用吸附材料吸附水分而成为除湿空气。该除湿空气通过切换阀被引导向第一吹出口，从第一吹出口向前窗吹出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008－254638号公报

例如，在需要加湿的冬季，车室内被制热，因此车室内的空气的相对湿度降低而变得干燥。专利文献1的装置是取入车室内的空气、回收该空气中的水分而在之后的加湿空气的供给时使用的所谓除湿方式。因此，无法回收加湿所必需的水分，有无法确保充分的加湿能力的担忧。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种加湿装置，抑制基于车室内制热的加湿能力降低。

本发明的第一方式的加湿装置是将由从吸附了空气中的水分的吸附材料脱离的水分而加湿后的加湿空气供给至车室内的车辆用的加湿装置。加湿装置具有吸附材料组件与送风部。吸附材料组件具有吸附材料，吸附材料组件使通过的空气所含的水分吸附于吸附材料，或者使吸附于吸附材料的水分向通过的空气脱离。送风部向吸附材料组件吹送该通过的空气。在使吸附材料吸附空气中的水分的吸附时，送风部取入在车辆顶板与车室内的顶棚内装部件之间区划形成的顶棚内空间内的空气，将该空气向吸附材料组件吹送，由吸附材料吸附该空气中的水分。

根据该第一方式，在吸附时，由吸附材料吸附在车辆顶板与车室内的顶棚内装部件之间区划形成的顶棚内空间的空气所含的水分，因此相比于因制热而相对湿度变低的车室内的空气，能够从受制热的影响较少的空气回收水分。由此，相比于从制热后的车室内的空气回收水分的情况，能够实施提高了水分回收效率的吸附，在下次的脱离时能够提供确保了加湿能力的加湿空气。因此，能够提供抑制基于车室内制热的加湿能力降低的加湿装置。

本发明的第二方式的加湿装置是将由从吸附了空气中的水分的吸附材料脱离的水分而加湿后的加湿空气供给至车室内的车辆用的加湿装置。加湿装置具备吸附材料组件与送风部。吸附材料组件具有吸附材料，吸附材料组件使通过的空气所含的水分吸附于吸附材料，或者使吸附于吸附材料的水分向通过的空气脱离。送风部向吸附材料组件吹送通过的空气。

在使吸附材料吸附空气中的水分的吸附时，送风部取入车辆外部的空气，将该空气向吸附材料组件吹送，由吸附材料吸附该空气中的水分。