[发明专利]用于车门把手的安全装置

说明书

本发明涉及用于车门把手的安全装置，所述装置包括：‑启动元件(2)，其配置为启动闩锁，其中对安全装置的碰撞可使得启动元件(2)启动闩锁；‑阻挡元件(3)，配置为由于碰撞而围绕阻挡轴线(30)从脱开位置旋转到阻挡位置，其中阻挡元件(3)用于将启动元件(2)阻挡在被阻挡位置，其中启动元件(2)包括接收部(4)，且阻挡元件(3)包括在阻挡位置中与接收部(4)接合的阻挡部(32)，其中在碰撞期间，阻挡部(32)与第一拦截壁(42)、第二拦截壁(41)和接收部的阻挡壁(40)相继配合。本发明进一步涉及相应的把手。

技术领域

机动车辆安全标准要求车辆的门在碰撞情况下保持闭合。

背景技术

为了满足这些要求，已经提出一种安全装置，该安全装置包括：

-启动元件，其用于通过相对于支架围绕启动轴线从初始位置旋转到最终位置而启动闩锁，其中沿碰撞方向在支架上的碰撞会造成启动元件从其初始位置旋转到其最终位置，

-阻挡元件，其用于由于碰撞而围绕阻挡轴线相对于支架从脱开位置旋转到阻挡位置，在脱开位置中阻挡元件允许启动元件到达其最终位置，在阻挡位置中阻挡元件用于将启动元件阻挡在位于初始位置和最终位置之间的被阻挡位置。

在该装置中，阻挡元件包括惯性质量件和阻挡部，其中阻挡部配置为在碰撞期间拦截启动元件的倾斜状停止。

停止构造确切地对应于阻挡部中之一，这在阻挡元件的运动和启动元件的运动之间存在延迟的情况下是不利的。实际上，阻挡元件和启动元件需要在其形状、质量和同步方面更加精细地调节，使得阻挡元件不会太迟而未能有效地阻挡启动元件。

发明内容

本发明的目的提出一种安全装置，其包括阻挡元件和启动元件，通过实现阻挡元件的阻挡部与启动元件的早期互锁，阻挡元件和启动元件的形状、质量和同步方面被精细地调节，用于高效地阻挡启动元件。

本发明的另一目的是通过限制碰撞期间启动元件的打开行程而进一步改善装置的安全性。

为此，本发明提出一种用于车门把手的安全装置，该装置包括：

-启动元件，其配置为通过围绕启动轴线从初始位置旋转到最终位置而启动闩锁，其中沿碰撞方向对安全装置的碰撞会造成启动元件从其初始位置旋转到最终位置，

阻挡元件，其配置为由于碰撞而围绕阻挡轴线从脱开位置旋转到阻挡位置，在脱开位置中阻挡元件允许启动元件到达其最终位置，在阻挡位置中阻挡元件用于将启动元件阻挡在位于初始位置和最终位置之间的被阻挡位置，

其中启动元件包括接收部，且阻挡元件包括阻挡部，所述阻挡部配置为在阻挡位置中与接收部相互作用且在脱开位置中运动离开接收部，

其中接收部包括第一拦截壁和第二拦截壁以及连接到第二拦截壁的阻挡壁，第一拦截壁和第二拦截壁各自通过一平面表面限定，所述两个表面的平面相交割，

其中在碰撞期间，阻挡部相继地与第一拦截壁、第二拦截壁和阻挡壁配合。

有利地，本发明的杆的接收部包括两个拦截壁，所述拦截壁按照两个交割的平面延伸。该方面一方面实现启动元件的接收部与阻挡元件的阻挡部的早期相互作用。

而且，另一方面，拦截壁能够限制启动元件的打开行程。

根据进一步的实施例，其可单独使用或组合使用：

-阻挡壁具有以启动轴线为中心定位的圆形形状，阻挡壁具有在与第一拦截壁的接点处的切平面；和/或

-第一拦截壁与阻挡壁或与切平面形成阻挡角度，且第二拦截壁与第一拦截壁形成有大于阻挡角度的拦截角度；和/或

-拦截角度小于180°；和/或