[发明专利]延伸帘布层摆放过程及其系统和装置

说明书

提供一种运送体(200)和一种方法，用于撷取至少一个加强帘布层(106)，且使所述至少一个加强帘布层(106)顺应具有安置在其上的一个或多个轮胎组件的可旋转成形卷筒(102)的成形表面。

技术领域

本发明大体上涉及用于制造轮胎的方法、装置和系统。更确切地说，本发明针对自承式轮胎系统的制造期间一个或多个加强帘布层的可预测摆放。

背景技术

轮胎通常由循序放置到圆柱形卷筒上的多个层和组件制成。在一些已知技术中，不透气橡胶层置于卷筒的成形表面上，且一个或多个胎体帘布层放置于其上。术语“胎体帘布层”、“胎体”、“加强帘布层”或“主体帘布层”可各自指代在轮胎的相对侧上的胎圈部分之间延伸且从所述胎圈部分穿过相对侧壁部分并跨越轮胎的胎冠部分延伸的帘布层。主体帘布层可包含含铁加强件。

一对圆形胎圈放置在相对卷筒侧上且可包含胎圈线材和胎圈填料。在帘布层向上转动且胎圈朝向彼此移动以形成环面形状之后，添加侧壁保护橡胶和胎面部分。

众所周知的是，采用用于构造包含加强侧壁的自承式轮胎系统的轮胎制造技术(如本文所使用，“自承式轮胎系统”和“自承式轮胎”可互换使用)。此类自承式轮胎系统在空气压力损耗后支撑车辆时准许持续车辆操作达预定速度和距离(通常由轮胎制造商指定)。自承式轮胎系统帮助驾驶者在不存在或几乎不存在空气压力的情况下维持控制，且与多种协同技术一起可靠地工作，所述协同技术包含但不限于轮胎压力监测系统(TPMS)。

存在与自承式轮胎(包含那些具有侧壁中的加强件的轮胎)的制造相关联的挑战。具有大体圆柱形形状和沿着轴向方向的平坦型面的成形卷筒还可包含用于收纳例如圆形胎圈等特征的凹口。当胎体帘布层或加强帘布层置于成形卷筒上之前加强件提供到成形卷筒上时，加强件形成沿着卷筒的轴向方向不再平坦的型面。将胎体帘布层提供到此不平坦型面上可能产生不合需要的褶痕或褶皱，尤其是在尝试朝向成形卷筒按压胎体帘布层以接触安置在其上的不透气层时。因此，这些褶痕可能引发非辐射状(deradialization)，也就是说，帘线和/或加强帘布层中存在的其它加强元件的不合需要的定向和定位。此外，可能发生帘布层端部的接头的重叠的变化。此些挑战的解决方案由2012年6月21日提交的共同拥有且共同待决的第PCT/US2012/043456号国际申请“用于将内部衬垫粘附到轮胎的胎体帘布层的方法(a METHOD FOR ADHERING ANINNERLINER TO A CARCASS PLY OF A TIRE)”提供，所述申请的整个公开内容以引用的方式并入本文中。

已经开发相对于加强件准确地定位自承式轮胎系统的每一组件的用于有效摆放和组装过程的补充解决方案。

发明内容

提供一种运送体，用于撷取至少一个加强帘布层且使所述至少一个加强帘布层顺应具有轴向和圆周方向的可旋转成形卷筒的成形表面。所述成形表面与一对相对侧共同延伸，且具有安置在其上的一个或多个轮胎组件。示范性运送体包含歧管，其包含一个或多个供应端口，所述供应端口各自具有与真空供应源连通的供应端口入口，和用于将真空递送到由组合件支撑杆支撑的一个或多个吸盘组合件的供应端口出口。每一吸盘组合件包含大体与吸盘保持器同轴对准的吸盘。每一吸盘可往复且平移地定位在帘布层撷取位置与帘布层摆放位置之间，在所述帘布层撷取位置中从大体平坦表面撷取所述至少一个加强帘布层，在所述帘布层摆放位置中在将所述至少一个加强帘布层摆放在所述一个或多个轮胎组件上之前所述至少一个加强帘布层呈现卷筒的成形表面的型面形状。

在一些实施例中，所述运送体包含具有相对延伸件的至少一个管道，所述相对延伸件建立每一供应端口出口和至少一个对应递送配件之间的流体连通以便在将真空递送到其上后致动至少一个吸盘组合件。在一些实施例中，每一吸盘组合件包含滑动轴杆，其往复地容纳在滑动外壳内且相对于控制吸盘的垂直运动的拉伸弹簧同轴地安置。所述垂直运动可能受啮合滑动外壳的至少一部分的可调整止挡凸舌限制。在一些实施例中，可包含一对止挡件，其提供针对止挡凸舌的调整限制。所述调整限制可任选地预设以适应帘布层撷取位置和帘布层摆放位置之间一个或多个吸盘组合件的致动。