[发明专利]由法兰支撑的涡轮机环组件有效
申请号: | 201680033388.2 | 申请日: | 2016-05-19 |
公开(公告)号: | CN107735549B | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 克莱门特·鲁西耶;盖尔·埃万;艾琳·普兰切尔;克莱尔·格罗洛 | 申请(专利权)人: | 赛峰航空器发动机 |
主分类号: | F01D11/08 | 分类号: | F01D11/08;F01D25/24 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴;桑丽茹 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 法兰 支撑 涡轮机 组件 | ||
1.一种涡轮机环组件,包括多个由陶瓷基复合材料制成的环扇区形成的涡轮机环,还包括具有第一环形法兰和第二环形法兰的环支撑结构,每个环扇区具有形成环形基座的部件,该环形基座具有限定涡轮机环的内侧面的内面以及第一拉环和第二拉环由其径向延伸的外面,每个环扇区的第一拉环和第二拉环在环支撑结构的第一环形法兰和第二环形法兰之间被保持,环扇区的第一拉环和第二拉环的表面与环支撑结构的第一环形法兰和第二环形法兰相对,每一个表面都具有环形槽,环支撑结构的第一环形法兰和第二环形法兰每一个都在其面向环扇区的第一拉环和第二拉环的一个拉环的面上具有环形凸起,第一环形法兰的环形凸起被每个环扇区的第一拉环的环形槽所容纳,而第二环形法兰的环形凸起被每个环扇区的第二拉环的环形槽所容纳,至少一个弹性元件被插入在第一环形法兰的环形凸起和第一拉环的环形槽之间,以及第二环形法兰的环形凸起和第二拉环的环形槽之间;
其特征在于,每个弹性元件沿径向方向被各自插入在呈现在环扇区的第一拉环或第二拉环中的环形槽的顶壁与环支撑结构的第一环形法兰或第二环形法兰的环形凸起的顶壁之间;或者
弹性元件沿径向方向被插入在呈现在环扇区的第一拉环或第二拉环中的环形槽的底壁与环支撑结构的第一环形法兰或第二环形法兰的环形凸起的底壁之间;以及
其中,每个弹性元件用于在涡轮机环的径向方向上保持环扇区在环支撑结构上的适当位置,以在环扇区上施加径向方向上定向的保持力。
2.根据权利要求1所述的涡轮机环组件,其特征在于,每个弹性元件由在一个环形凸起和对应的环形槽之间具有弹性预应力安装的分体式环形圈构成。
3.根据权利要求1所述的涡轮机环组件,其特征在于,每个弹性元件由至少一个呈现波纹状的刚性材料片构成。
4.根据权利要求1所述的涡轮机环组件,其特征在于,环支撑结构的第一环形法兰和第二环形法兰的环形凸起在环扇区的第一拉环和第二拉环上的环形槽上施加应力,其中环支撑结构的第一环形法兰和第二环形法兰中的一个法兰在涡轮机环的轴向方向上是可弹性形变的。
5.根据权利要求4所述的涡轮机环组件,其特征在于,环支撑结构的可弹性形变法兰呈现出的厚度比环支撑结构的其它法兰的厚度小。
6.根据权利要求4所述的涡轮机环组件,其特征在于,环支撑结构的可弹性形变法兰具有分布在其表面上的多个钩,该表面与环扇区的第一拉环和第二拉环中一个拉环相对的其表面相反。
7.根据权利要求1所述的涡轮机环组件,其特征在于,所述环支撑结构包括安装在涡轮机壳体上的环形保持带,该环形保持带包括构成环支撑结构的一个法兰的环形腹板,该环形保持带具有以圆周方式分布在所述环形保持带上的第一系列齿,而涡轮机壳体具有以圆周方式分布在所述壳体上的第二系列齿,第一系列齿的齿和第二系列齿的齿一起构成了圆周扭锁爪式联接。
8.根据权利要求7所述的涡轮机环组件,其特征在于,涡轮机壳体包括在所述壳体的护罩和环支撑结构的环形保持带之间延伸的环形凸起。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赛峰航空器发动机,未经赛峰航空器发动机许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680033388.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:涡轮机叶片
- 下一篇:内燃机的窜气回流装置