[发明专利]涂装用夹具的涂料剥离方法

说明书

本发明提供一种对附着于涂装用夹具的涂料进行剥离的方法，其包括使水性涂料剥离剂组合物与附着有涂料的涂装用夹具接触的工序，上述涂装用夹具是实施过钝化处理的夹具。

技术领域

本发明涉及能够有效地除去在以汽车的涂装工序为首的各种被涂装物的涂装工序所使用的涂装用夹具上所附着、堆积的固化或未固化的涂料或涂膜的涂料剥离方法。

背景技术

在以汽车的涂装工序为首的各种涂装工序中使用涂装用夹具，但是，若涂料附着、堆积于这些涂装用夹具，则作业性或功能会降低，因此需要每隔一定时间从涂装用夹具剥离除去固化或未固化的涂料。

作为在涂装以汽车为首的被涂装物的涂装工序中所使用的涂装用夹具，可列举例如掩模夹具、竹帘及涂装室等。作为除去在这些涂装用夹具上所附着的涂膜的方法，一直以来，提出了各种方法：(i)使用以二氯甲烷、稀释剂等有机溶剂作为主要成分的涂料剥离剂的方法；(ii)将以苛性碱为主要成分的水性清洗剂加热后进行使用的方法；(iii)进行焚烧处理的方法；以及(iv)使用锤、刮板等赋予物理性的振动或冲击的方法；(v)将防止涂料附着的硅酮树脂或氟树脂进行涂敷的方法。

然而，方法(i)由于使用二甲苯、酮等引火性溶剂、或二氯甲烷等氯系溶剂作为涂料剥离剂，因此需要作业环境的保全和防止引火对策。该方法在毒性、臭气、易燃性及废液处理等作业卫生性、环境污染的方面存在很多问题。尤其以二氯甲烷为主要成分的涂料剥离剂的使用作为现有技术被广泛悉知并且被活用起来，但是难以使用在担心胆管癌的发病等对人体的影响的现状中。方法(ii)由于碱剂的浓度高，因此在安全性上有问题。关于常用的苛性碱，在其浓度为5％以上的情况下，被指定为毒物及剧毒物管制法中的有害物质，因此处理较为烦杂。另外，方法(iii)由于伴随有毒废气的产生，因此在大气污染的方面存在问题。进而，方法(iv)不仅难以对细微部分完全剥离，而且使涂装用夹具变形破损的危险性高，存在作业效率极低的难点。方法(v)无法完全防止涂料的附着，成本高，而且担心有涂装缩孔，因此并未普及。通过上述的方法(i)～方法(v)，均存在难以全部除去附着涂料的缺点。

作为其他的方法，有以下方法：对涂装用夹具的附着涂料的部分预先涂敷底漆，在涂装工序中涂料一定程度地附着·堆积后，利用水性涂料剥离剂或溶剂进行剥离的方法(例如专利文献1)。在利用水性涂料剥离剂进行剥离的情况下，就聚乙烯醇、聚乙烯基吡咯烷酮、水溶性丙烯酸系树脂、醚化纤维素等(专利文献2,3,4,5,6)而言，会增设用于使用预涂剂的浸渍槽、干燥炉等设备或者增加它们的工序数，产生在操作性、成本方面的负担。

作为油型的涂装剥离用底漆，高粘度的润滑脂廉价且有效，因此被广泛使用，但是，容易溶解于溶剂系涂料，或者在水性涂料中存在缩孔，引起由未附着而落下的涂料导致涂装品不良等生产率降低，润滑脂本身为高污染性，因此周围环境的污染也成为问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-275394

专利文献2：日本特开2000-191961

专利文献3：日本特开平8-134386

专利文献4：日本特开平4-149284

专利文献5：日本特开63-209771

专利文献6：日本特开62-246973

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于：鉴于如上所述的该领域的实际情况而提供一种涂料及涂膜的剥离方法，其能够有效地除去以汽车的涂装工序为首的各种涂装工序中使用的涂装用夹具上所附着·堆积的固化或未固化的涂料或涂膜。

用于解决课题的手段