[发明专利]玻璃天线

说明书

技术领域

本发明涉及形成在汽车的窗玻璃的表面的玻璃天线。

背景技术

在车辆的后玻璃形成天线图案的玻璃天线与现有的棒状天线相比，由于在设计上没有突出因而在外观上优异、没有破损的担忧、不发生风噪声等的理由，被广泛使用。

对于这样的玻璃天线，提出有各式各样的天线，例如，通过使玻璃天线的FM天线单元与设置在后玻璃的除雾器电容耦合，从而将除雾器也作为天线利用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－4332号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，对于天线的灵敏度特性还有改善的余地，希望进一步的改良。本发明为了解决上述问题而提出，其目的在于提供一种能够提高接收灵敏度的玻璃天线。

用于解决技术问题的方法

＜发明1＞

项1.一种形成在汽车的窗玻璃的表面的玻璃天线，其具备：

FM天线单元；和

与上述FM天线单元电容耦合并具有多个加热线的加热器，

上述FM天线单元与上述加热器之间的距离S大于40mm。

项2.如项1所述的玻璃天线，其中，上述距离S为50mm以上。

项3.如项1或2所述的玻璃天线，其中，上述汽车为将内燃机和电动机作为驱动源的混合动力车辆，将上述电动机用的电池的电压变换为适于该电动机的电压的DC－DC变换器配置在上述汽车的后部，由上述DC－DC变换器的驱动而产生的噪声的中心频率F满足76MHz≤F±7MHz≤108MHz。

如上述专利文献1那样的FM天线单元有接收各式各样的噪声的可能性，因此，关于噪声的减小也期望得到改善。例如，近年普及的混合动力车辆中，为了从驱动用电池将电压降低并向辅助用电池供给，使用DC－DC变换器，但已被指出该DC－DC变换器成为噪声的发生源。然而，对于其以外的噪声，也要求遮断或减小对FM天线单元造成的影响。以下的发明2～5用于解決该问题，具体而言，提供以下所述方式的发明。

＜发明2＞

项1.一种混合动力车辆，其将内燃机和电动机作为驱动源，具备上述电动机用的驱动用电池、辅助用电池和将上述驱动用电池的电压变换为适于上述辅助用电池的电压的DC－DC变换器，上述DC－DC变换器配置在上述汽车的后部，由上述DC－DC变换器的驱动而产生的噪声的中心频率F满足76MHz≤F±7MHz≤108MHz，上述混合动力车辆具备：

后玻璃；和

形成在该后玻璃的表面的玻璃天线，

上述玻璃天线具备FM天线单元、和与上述FM天线单元电容耦合并具有多个加热线的加热器，

上述加热器具备与上述辅助用电池连接并对该加热器进行供电的阳极母线、和与车体接地相连接的阴极母线，

在上述辅助用电池与上述阳极母线之间，设置有包含线圈单元的用于上述FM天线单元的噪声滤波器，在上述阴极母线与上述车体接地之间，不设置噪声滤波器。

项2.如项1所述的混合动力车辆，其中，在上述后玻璃的表面，在上述阴极母线侧配置有对上述FM天线单元进行供电的供电端子。

＜发明3＞

项1.一种形成在汽车的窗玻璃的表面的玻璃天线，其具备：

FM天线单元；

与上述FM天线单元电容耦合并具有多个加热线的加热器；和

多个噪声除去元件，其配置在上述FM天线单元与上述加热器之间，并至少具备在水平方向延伸的水平元件，

上述多个噪声除去元件隔着规定间隔且沿水平方向排列。

项2.如项1所述的玻璃天线，其中，上述多个噪声除去元件均与车体接地相连接。

项3.如项1或2所述的玻璃天线，其中，

上述窗玻璃为后玻璃，

上述汽车为将内燃机和电动机作为驱动源的混合动力车辆，具备上述电动机用的驱动用电池、辅助用电池、和将上述驱动用电池的电压变换为适于上述辅助用电池的电压的DC－DC变换器，

上述DC－DC变换器配置在上述汽车的后部，

由上述DC－DC变换器的驱动而产生的噪声的中心频率F满足76MHz≤F±7MHz≤108MHz。

＜发明4＞

项1.一种形成在汽车的窗玻璃的表面的玻璃天线，其具备：

FM天线单元；

AM天线单元；和

并联谐振电路，其由与上述AM天线单元连接的天线用线的图案形成，使AM广播的频带的接收信号通过并且将FM广播的频率区域的接收信号遮断或使其衰减。