[发明专利]涡轮机的肘形燃烧室

说明书

本发明涉及涡轮机的燃烧室，该燃烧室包括环形外壳；和连接至该外壳的火焰管，所述火焰管包括环形内壁和环形外壁，环形内壁和环形外壁在火焰管的入口处限定第一径向部分且在火焰管的出口处限定第二轴向部分，第一部分朝向第二部分延伸，在火焰管的入口与出口之间形成肘形部。

技术领域

本发明涉及用于涡轮发动机的燃烧室的领域，并且更具体地涉及涡轮发动机的燃烧室中的火焰管的结构和附接。

背景技术

按照已知的方式且与图1相关联地，在高压压气机(未示出)的下游，涡轮发动机包括由同心的旋转地对称的内壳1a和外壳1b限定的燃烧室。

该燃烧室包括布置在由内壳1a和外壳1b限定的空间中的火焰管2。

火焰管2由被称为内部罩和外部罩的内壁2a和外壁2b以及用作喷射器4的支撑部的室底板3限定。

此外，燃烧室还包括导流装置5，该导流装置布置在室底部的前部以部分地覆盖喷射器4和保护喷射器4免受可能的冲击(冲击可能通过鸟或冰块被吸入发动机中而产生)。并且，燃烧室包括通向喷射器4的空气扩散器6。

火焰管的底板3、内壁2a和外壁2b以及导流装置5通过螺栓(未示出)装配。

图1的燃烧室被称为直接轴向环形的，因为其沿发动机轴线的优选方向延伸，而不反转火焰管的圆柱形罩。该结构是现代涡轮发动机的参考点，尤其是在高功率水平时。在低功率领域，该结构与在轴向上非常紧凑的逆流室结构并存。然而，该结构具有大的表面/体积比的主要缺点，使得难以冷却火焰管的壁并且不利于其寿命。

另一方面，直接轴向类型的室的一个问题是火焰管的轴向体积相当大。

另一个问题是导流装置与内壁2a和外壁2b以及底板的附接经受涡轮发动机的振动以及室模块的子部件的热膨胀，这可使其操作劣化，致使设置通常复杂的振动和热补偿系统。

发明内容

本发明意在减轻这些缺点中的至少一个。

为此，根据第一方面，本发明提出了一种涡轮发动机的燃烧室，该燃烧室包括：环形外壳；连接至该外壳的火焰管，所述火焰管包括环形内壁和环形外壁，该环形内壁和环形外壁一方面在火焰管的入口处限定第一径向部分，另一方面在火焰管的出口处限定第二轴向部分，该第一部分朝向第二部分延伸，在火焰管的入口与出口之间形成肘形部。

本发明有利地通过单独地或者以其技术上可行的组合中的任意一个采用的下述特征来完成。

该火焰管包括位于火焰管的入口处的室底部，该室包括用于将燃料经由火焰管的入口喷射到火焰管中的至少一个燃料喷射器，该火焰管通过与室底部相连接的所述喷射器连接至外壳。

喷射器具有与纵向轴线Y同轴的主方向，第一部分沿该主方向延伸。

喷射器包括喷射器本体，该喷射器本体围绕喷射管，燃料通过喷射管进入火焰管中，喷射器本体被插入缸体中，该缸体位于连接至室底部的连接盘上方。

火焰管的环形内壁和环形外壁通过喷射器本体连接至外壳。

喷射器本体连接至喷射管，喷射器本体能够相对于缸体移动。

所述室包括在环形内壁和环形外壁中在第一部分处钻出的主孔和在环形内壁和环形外壁中在火焰管的肘形部处钻出的稀释孔。

根据另一方面，本发明涉及一种包括本发明的燃烧室的涡轮发动机。

本发明使得能够大大减小燃烧室的轴向体积。本发明具有以下优点。

-发动机的质量减小：

○火焰管的形状使得外壳的长度减小，这对于燃烧室下游的高压涡轮而言通常是常见的；