[发明专利]用于将门模块紧固到车门的系统

说明书

本发明涉及用于将门模块紧固到车门的系统。门模块按照惯例通过铆钉连接或螺钉连接而紧固到车门。铆钉连接无法释放，这常常是不利的。螺钉连接需要复杂安装。

从所解释的现有技术开始，本发明基于提供在本文开始时所述的类型的系统的目标，其中所述系统确保操作期间的高固持力，同时安装和移除是简单直接的。

本发明通过权利要求1的主题来实现目标。可在从属权利要求、描述和附图中发现有利的改进。

本发明通过一种用于将门模块紧固到车门的系统来实现目标，所述系统包括金属夹和塑料锁定主体，其中金属夹可通过插入部分插入到门模块中的开口中以及车门中的开口中，其中至少两个支撑凸片形成在插入部分的一端处，并且在插入部分完全插入到门模块中时，搁在门模块的上侧上，其中金属夹另外具有至少两个第一锁扣腿，第一锁扣腿彼此相对以弹性方式连接到插入部分，并且在插入部分完全插入到门模块中时，在门模块中的开口之后接合在门模块的下侧上，所述下侧背离支撑凸片，其中金属夹另外具有至少两个第二锁扣腿，第二锁扣腿同样彼此相对以弹性方式布置在插入部分上，其中金属夹的插入部分另外形成塑料锁定主体的插座，其中通过将塑料锁定主体插入到插座中，第二锁扣腿被向外弹性按压而脱离其非操作位置，以使得所述锁扣腿在车门中的开口之后接合在车门的下侧上，所述下侧背离支撑凸片，并且在塑料锁定主体完全插入到插座中时，为了释放车门中的开口之后的接合而进行的第二锁扣腿的移位移动被塑料锁定主体阻碍。

将通过所述系统紧固到车门的门模块(其例如由金属构成)可例如固持汽车的扬声器或电动车窗的电机。然而，门模块也可以是门板。门板可例如视情况固持或具有门内侧把手。门板按照惯例通过塑料夹并且另外通过螺钉来紧固。螺钉明确地说用于在侧面撞击的情形下进行固定的用途。本发明作为对应功能夹可替换所述螺钉，和/或在一种变型中可充当较有效的门夹。根据本发明的系统包括金属夹和塑料锁定主体。金属夹明确地说整体地设计，例如，通过冲压和弯曲由金属片塑形而成。塑料锁定主体明确地说同样整体地设计，例如，通过塑料注射成型方法制成。

金属夹包括第一弹性锁扣腿，其中第一弹性锁扣腿在金属夹完全插入门模块中的开口中时，在门模块中的开口之后接合在下侧上。明确地说，第一锁扣腿在插入到(横截面较小的)开口中的过程中从其非操作位置向内弹性偏转，并且在完全穿过门模块中的开口之后，再次向外移动到其非操作位置中，其中第一锁扣腿在门模块中的开口之后接合。因此，第一锁扣腿在其非操作状态中形成比金属夹通过第一锁扣腿而插入到其中的开口大的横截面。

金属夹通过其插入部分而插入到门模块中的开口中，其中插入部分的第一端处于前方。至少两个支撑凸片形成在与所述第一端相对的插入部分的那一端处，所述支撑凸片在将插入部分插入到门模块中期间搁在门模块的上侧上，并且因此形成用于在安装状态中吸收系统上的拉伸力的拱座。所述支撑凸片与下文所解释的第二锁扣腿一起提供系统的所需固持力。

如上所述，金属夹另外具有至少两个弹性锁扣腿，其中所述弹性锁扣腿同样彼此相对布置在插入部分上。在将插入部分完全插入到门模块和车门中的开口中期间，第二锁扣腿穿过门模块和车门中的开口。虽然第一锁扣腿偏转而脱离其非操作位置，明确地说，受到压缩，但随着它们穿过门模块中的开口，第二锁扣腿可通过车门中的开口(其横截面足够大)进入其非操作位置中，而没有弹性变形。因此，第二锁扣腿在其非操作状态中没有形成比金属夹通过第二锁扣腿而插入到其中的开口大的横截面。仅通过将塑料锁定主体插入到金属夹的插座中，第二锁扣腿被向外弹性按压而脱离其非操作位置，以使得所述锁扣腿接着在车门中的开口之后接合，并且金属夹从车门的释放以及因此门模块从车门的释放是不可能的。

简单地通过将金属夹和塑料锁定主体按压到门模块和车门的开口中，安装可按简单方式发生。以对应方式，在塑料锁定主体从金属夹的插座的移除以及第二锁扣腿到其非操作位置中的相关联的移位移动期间，金属夹以及因此门模块从车门的释放以简单方式而成为可能。相比现有技术，安装与移除两者简化。

金属夹实质上在操作期间提供全部固持功能和固持力。特别高的固持力通过由金属材料形成的所述夹来实现。塑料锁定主体简单地用于通过锁定第二锁扣腿而将金属夹锁定到车门或再次释放所述锁定以进行移除。所述塑料锁定主体可因此以成本有效且节省重量的方式由具有较小的负载承载能力的塑料制成。