[发明专利]通信器装配位置判定系统及判定装置

说明书

提供一种通信器装配位置判定系统及判定装置，能够减轻车辆内的装置的设置位置的限制。ECU(10)从LF天线(11)向传感器单元(30)发送LF信号。传感器单元(30)接收来自ECU(10)的LF信号，并对所接收到的LF信号的信号强度进行检测。传感器单元(30)利用UHF信号向ECU(10)发送包含检测到的LF信号的信号强度在内的信息。ECU(10)接收来自传感器单元(30)的UHF信号，并且对UHF信号的信号强度进行检测。例如，ECU(10)基于各传感器单元(30)接收到的LF信号的信号强度，针对车辆(1)的车身的左右方向，判定作为UHF信号的发送源的传感器单元(30)设置于哪个车轮(2)。另外，ECU(10)基于自身接收到的来自各传感器单元(30)的UHF信号的信号强度，进行与车身的前后方向相关的判定。

技术领域

本发明涉及一种对装配于车辆的多个车轮(轮胎)分别安装通信器、并且各通信器在与设置于车身的判定装置之间收发无线信号并判定所接收到的无线信号来自安装于哪个车轮的通信器的通信器装配位置判定系统及判定装置。

背景技术

以往，公知对装配于车辆的各轮胎的气压进行监视的TPMS(Tire PressureMonitoring System，轮胎压力监测系统)。在以往的TPMS中，在各轮胎安装有对气压进行探测的传感器单元，并向设置于车身的监视装置无线发送探测结果。在监视装置中，需要区分所接收到的探测结果是与哪个车轮相关的探测结果。

在专利文献1中记载了一种轮胎位置判定系统，该轮胎位置判定系统具备设置于车辆的各轮胎的轮胎阀以及设置于距各轮胎的距离各自不同的位置上的无线信号的信号发送设备，通过各轮胎阀对信号发送设备所发送的无线信号进行接收，根据各轮胎阀的无线信号的接收强度来判定是来自哪个轮胎阀的无线信号。

在专利文献2中记载了一种车轮位置判定装置，该车轮位置判定装置在各轮胎的轮胎传感器单元设置RF信号的发送电路，将接收RF信号的接收设备单元的天线配置于距各发送电路的距离各自不同的位置，根据接收设备单元中的来自轮胎传感器单元的RF信号的接收强度，判定轮胎传感器单元的位置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-224230号公报

专利文献2：日本特开2013-123997号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所记载的轮胎位置判定系统中，需要将无线信号的信号发送设备设置于距各轮胎各自不同的位置。因此，存在车辆内的信号发送设备的设置位置受到限制这样的问题。专利文献2所记载的车轮位置判定装置也同样地需要将接收设备单元的天线配置于距轮胎传感器单元的发送电路的距离各自不同的位置，因此存在天线的设置位置受到限制这样的问题。这种在车辆内这样的狭窄的空间内的信号发送设备、接收设备单元等车辆侧通信装置的设置位置的限制有可能对车辆整体的设计造成较大的妨碍。另外，RF信号由于相对于距离的信号强度的衰减较小，因此不容易高精度地判定距离之差微小的四个轮胎的位置。

本发明是鉴于上述情形而完成的，其目的在于，提供一种能够减轻车辆内的车辆侧通信装置的设置位置的限制且能够进行高精度的通信器的装配位置判定的通信器装配位置判定系统及判定装置。

用于解决课题的技术方案