[发明专利]机动车门锁有效
申请号: | 201680012135.7 | 申请日: | 2016-02-12 |
公开(公告)号: | CN107257878B | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 于莫·因南 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | E05B83/38 | 分类号: | E05B83/38;E05B83/40;E05B77/32;E05B81/06;E05B81/36;E05B63/14;E05B15/04 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘丹;吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 德国;DE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 门锁 | ||
1.一种机动车门锁(1),该机动车门锁形成主锁并且具有锁定机构、第一操纵杆(8)和锁止装置(21),该锁定机构具有转动锁叉和至少一个锁爪,其中借助于操纵杆(8)能使锁定机构解锁,借助于锁止装置(21)能使操纵杆(8)与锁定机构脱离接合,设有形成副锁的另外的机动车门锁(2),借助于操纵杆(8)能操纵所述另外的机动车门锁(2),借助于锁止装置(21)能使另外的机动车门锁(2)的操纵杆链脱离接合,其特征在于,在机动车门锁(1)上设有第二操纵杆(5),其中能借助于第一操纵杆(8)操纵第二操纵杆(5),能借助于第二操纵杆(5)操纵另外的机动车门锁(2)。
2.根据权利要求1所述的机动车门锁(1),其特征在于,第一操纵杆(5)和第二操纵杆(8)借助于联接杆(13)连接。
3.根据权利要求1或2所述的机动车门锁(1),其特征在于,锁止装置(21)包括至少一个以能转动的方式支承的锁止杆(21)。
4.根据权利要求3所述的机动车门锁(1),其特征在于,借助于锁止杆(21)能使第一操纵杆(8)与触发杆(12)脱离接合,并能使联接杆(13)与第二操纵杆(5)脱离接合。
5.根据权利要求2所述的机动车门锁(1),其特征在于,联接杆(13)形锁合和/或可拆松地与第二操纵杆(5)连接。
6.根据权利要求2所述的机动车门锁(1),其特征在于,联接杆(13)具有加长部(26),该加长部(26)与锁止杆(21)接合,从而锁止杆(21)的运动能传递到联接杆(13)上。
7.根据权利要求6所述的机动车门锁(1),其特征在于,加长部(26)弹性地与锁止杆(21)共同作用。
8.根据权利要求6所述的机动车门锁(1),其特征在于,加长部(26)与联接杆(13)一体形成。
9.根据权利要求6所述的机动车门锁(1),其特征在于,加长部(26)由弹簧的弹簧腿形成。
10.一种闭锁系统,包括形成主锁的根据权利要求1-9中任一项所述的机动车门锁(1)以及形成副锁的另外的机动车门锁(2)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于开开特股份公司,未经开开特股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680012135.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:机动车门锁
- 下一篇:用于将配件固定在门或窗上的设备