[发明专利]带轮结构体

说明书

本发明的带轮结构体(1)具有通气路(10)，该通气路(10)形成在从第一旋转体(2)的旋转轴沿径向偏离的位置，并使形成在第一旋转体(2)和第二旋转体(3)之间的弹簧收容空间(8)与外部连通。通气路(10)的至少一部分形成于将第一旋转体(2)的旋转轴方向的一侧的开口部(21)堵塞的端盖(5)。端盖(5)以使弹簧收容空间(8)除了通过通气路(10)以外不朝向旋转轴方向的所述一方与外部连通的方式将第一旋转体(2)的开口部(21)堵塞。

技术领域

本发明涉及在能够相对旋转的两个旋转体之间具有弹簧收容空间的带轮结构体。

背景技术

在机动车等的通过发动机的动力对交流发电机等辅机进行驱动的辅机驱动单元中，在与交流发电机等辅机的驱动轴连结的带轮和与发动机的曲轴连结的带轮上架设带，经由该带将发动机的转矩向辅机传递。与交流发电机等辅机的驱动轴连结的带轮使用能够吸收曲轴的旋转变动的例如专利文献1的带轮结构体。

专利文献1记载的带轮结构体具有：绕挂带的第一旋转体；设置在第一旋转体的内侧且能够相对于第一旋转体相对旋转的第二旋转体；及配置于在两个旋转体之间形成的空间(以下，称为弹簧收容空间)内的螺旋弹簧。弹簧收容空间除了由两个旋转体划定之外，还由将第一旋转体的前侧的开口部堵塞的端盖、设置于第一旋转体的后端部与第二旋转体之间的滚动轴承来划定。

通常，在交流发电机等辅机的驱动轴设置的带轮结构体的滚动轴承使用封入有润滑脂(以下，称为轴承润滑脂)的、接触密封式的密闭型滚珠轴承。接触密封式的密闭型滚珠轴承具有：外环；内环，配置在外环的内周；多个滚珠，滚动自如地配置在内环与外环之间；环状的接触密封构件，配置在多个滚珠的两侧。接触密封构件由橡胶状弹性体和金属板形成。接触密封构件的外周缘固定于外环，在接触密封构件的内周缘形成的唇部以张开的方式与内环的密封面接触。因此，接触密封式的密闭型滚珠轴承的防尘性及防水性优异，能够使轴承润滑脂长期残存。

在接触密封式的密闭型滚珠轴承的接触密封构件的唇部与内环的密封面之间存在微小的间隙。由于轴承的内部与外部的压力差、对润滑不起作用的剩余润滑脂的按压、唇部与内环的滑动或振动等原因，会摩擦/磨损或变形。由此，产生上述的间隙。由于这样的微小的间隙的存在，接触密封式的密闭型滚珠轴承成为虽然来自外部的异物或水分难以侵入但是容许通气的构造。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-114947号公报

发明内容

发明的概要

发明要解决的课题

机动车等在湿润路面上行驶的情况下，向发动机室内卷起泥水等，位于发动机组侧面的辅机驱动单元上有时会附着泥水等。尤其是在浸水路面上行驶时，卷起的泥水容易到达辅机驱动单元。不仅是在辅机的驱动轴设置的带轮结构体上会直接附着有卷起的泥水，而且泥水还会从辅机顺着带进行附着。

专利文献1的带轮结构体的端盖有效利用由树脂形成且沿轴向突出的凸缘部的弹性，使在凸缘部设置的爪嵌入于在第一旋转体的外周设置的凹部，由此安装于第一旋转体。这样的爪与凹部之间的嵌合部缺乏密封性。因此，在带轮结构体的表面附着有泥水等水介质的情况下，水介质容易脱离该嵌合部而向带轮结构体的内部侵入。其结果是，会导致与弹簧收容空间邻接的构成部件的腐蚀或异物啮入引起的动作不良等，带轮结构体的寿命可能会变短。

作为解决该问题的方法，可考虑使用能够在整周上将第一旋转体的开口部可靠地密封的构造的端盖。然而，当采用这样的端盖时，弹簧收容空间与外部的连通被隔断，因此在受到发动机等热源的影响而弹簧收容空间的温度上升时，弹簧收容空间的压力及滚动轴承的内部的压力上升。