[发明专利]用于控制注油压缩机设备的油温的方法和装置

说明书

一种用于控制具有压缩机元件(2)的注油压缩机设备(1)的油温的装置，压缩机元件设置有气体入口(3)和压缩气体出口(5)，压缩气体出口连接到油分离器(8)，油分离器通过注入管(12)连接到上述压缩机元件(2)，并且冷却器(17)附接在注入管(12)的一部分(19)中，冷却器能够通过旁通管(18)旁通，其特征在于，装置(20)设置有附加管(21)，附加管与旁通管(18)和冷却器(17)并联连接，能量回收系统(22)能够连接在附加管中，并且装置(20)设置有通过冷却器(17)、旁通管(18)和附加管(21)的流量分配部件(23)以及用于控制位于压缩机元件(2)的上述出口(5)处的温度(T_out)控制部件的控制器(28)。

技术领域

本发明涉及用于控制注油压缩机设备或真空泵的油温的方法和装置。

更具体地，本发明旨在防止在来自注油压缩机设备的压缩气体中形成凝结物，并且使油温保持在紧邻实际露点以上。

本发明还可以应用于真空泵。毕竟，真空泵实际上是一种压缩机设备，其输入端连接到待抽取的真空管、储存器等。

背景技术

注油压缩机设备是已知的，其包括压缩机元件，所述压缩机元件设置有气体入口和压缩气体出口，所述压缩气体出口连接到油分离器，所述油分离器通过注入管连接到上述压缩机元件，并且冷却器附接在注入管中，所述冷却器可以通过旁通管旁通。

已知的是，当压缩空气时，存在于该空气中的水分会在压力增加的影响下凝结。

对于注油压缩机设备，被注入到压缩机设备中的润滑和冷却油因此会被凝结物污染，这通常导致该油的劣化和压缩机设备的各种部件的磨损。

此外，凝结物还会导致压缩机设备中的腐蚀。

为了防止凝结物的形成，压缩机元件和下方部件中的压缩气体的温度被驱动到高于其露点。

然而，必须始终认为，在压缩机元件和下方部件中，出口处的温度不可以过高，因为过高的温度会导致油的冷却和润滑性能的降低。

BE 1.016.814描述了一种利用这一原理的上述类型的装置，其中，对通过冷却器和旁通管的油进行流量分配，以便使润滑和冷却油的温度以使得压缩气体的温度也间接地保持在其露点温度以上的方式达到任何所需的值。

这种装置的缺点是不能有效地利用由系统的冷却器除去的热量。

已知这样的系统，其中，集成了能量回收系统，其使得最终用户能够根据能量需求从油中回收热量。

该能量回收系统可以包括例如水回路，其中，水被加热而可以由用户有效地应用。

由于上述系统的能量回收取决于最终用户的能量需求，例如，所消耗的热水量，所以这种系统总是与如上所述的冷却器组合应用，当油没有被上述能量回收系统充分冷却时，油就被驱动到冷却器。

因此，根据油的温度，对两个或更多个的恒温阀进行打开或关闭，以便控制油的流动。

这种装置的缺点在于它们需要具有恒温阀的复杂且相当大的系统。

这种恒温阀的另一个缺点是它们只能在一个温度下切换，因此不能响应露点的变化。

作为其结果，将始终应用相对较大的安全裕度，由此，油最多被冷却至相对较高的温度，以便能够适应露点的任何增加，而不会产生凝结的风险。

这种已知装置的另一个缺点是冷却器和能量回收系统彼此串联，即，通过冷却器的所有油也通过能量回收系统。

能量回收系统可能加热油而不是冷却它(例如，当最终用户驱动热水通过能量回收系统时)，使得冷却器必须冷却该额外被加热的油。

然而，冷却器并不是为此而配备的，因此油的冷却会不足，结果导致上述不利后果。