[发明专利]发动机及发动机式作业机

说明书

一种发动机及发动机式作业机，使用对气缸进行冷却的冷却风，降低从消声器盖排出的排出气体的温度。在消声器(40)固定于气缸(21)的排气口，且通过冷却风扇(25)来对空冷气缸进行冷却的发动机中，设置覆盖消声器的消声器盖(33)，在消声器盖的内侧，沿着消声器的壁面将排出气体(EX1)排出。使第二冷却风(CA2)大致平行地从排出气体的上游侧汇合，在排出气体的下游侧，使通过消声器下侧的第一冷却风(CA1)向与排出气体正交的方向，与所述排出气体碰撞。这样，在消声器盖的内侧使冷却风(CA1、CA2)与排出气体汇合，由此，充分降低从消声器盖的开口(35)排出至外部时的排出气体的温度。

技术领域

本发明涉及一种发动机的排出气体的冷却构造，尤其涉及一种发动机及发动机式作业机，所述发动机主要用作割灌机、鼓风机、链锯(chain saw)等发动机式作业机、或发电机等的动力源。

背景技术

在小型的发动机式作业机中，发动机位于作业人附近，且从消声器(muffler)排出高温的排出气体，因此，设置消声器盖，以使作业人不会直接接触消声器，或为了使从消声器盖排出至外部的排出气体的温度降低而进行了各种尝试。例如在专利文献1中，将冷却风扇所产生的冷却风导入至消声器室的内部，使排出气体与冷却风在盖体的内部混合，由此，降低排出气体的温度。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2013-213414号公报

发明内容

发明所要解决的问题

对于专利文献1的技术，虽使排出气体与冷却风混合，但因为消声器的排气出口靠近消声器盖的排气出口部，所以即使在消声器盖的排气出口附近使排出气体与冷却风混合，仍有可能无法充分降低从消声器盖排出至外部时的排出气体的温度。另外，因为在与排出气体汇合的冷却风的流动方向上存在消声器盖，所以冷却风会扰乱排出气体的气流，扰乱后的排出气体有可能会与消声器盖接触，因排出气体的含有成分或温度上升而引起消声器盖的变色或退化。为了避免所述变色、退化现象，只要增大消声器与消声器盖之间的距离，使消声器盖的排气出口部取得大开口面积即可，但此对策会使发动机式作业机难以小型化。

本发明是鉴于所述背景而成的发明，其目的在于提供如下发动机及发动机式作业机，能够不增大消声器盖与消声器之间的距离而实现对于排出气体的充分的冷却效果。

本发明的其他目的在于提供如下发动机及发动机式作业机，在发动机的壳体或盖体内，充分降低排出气体的温度后，将排出气体排出至消声器盖外。

解决问题的技术手段

若对本申请所公开的发明中的代表性发明的特征进行说明，则如下所述。根据本发明的一个特征，发动机包括：气缸，在外周部包括多个翅片，且形成燃烧室；冷却风扇，产生对气缸进行冷却的冷却风；以及大致长方体状的消声器，安装于气缸，所述发动机采用如下结构，即，以沿着消声器的第一壁面，排出气体向与气缸的轴方向正交的方向将排出气体排出的方式，在消声器中设置排出气体出口，使通过翅片之间的第一冷却风沿着从第一壁面观察时位于排出气体的排出方向下游侧的第二壁面流动，并与排出气体碰撞，由此与所述排出气体汇合。根据此结构，因为使第一冷却风与排出气体混合，所以能够大幅降低排出气体的温度。另外，在消声器中形成包括排出气体出口且决定排出气体的排出方向的排出气体通路，在消声器的第一壁面上，偏向排出气体流出方向的上游侧地配置排出气体通路。根据此结构，因为能够延长排出气体限制部件的排出气体出口与交叉区域之间的距离，所以能够延长第二冷却风与排出气体的混合距离，从而能够进一步降低排出气体的温度。