[发明专利]泵组件及对应的运行方法

说明书

本发明涉及一种泵组件(1)，尤其是用于涂敷构件的涂敷设备中的泵组件，特别是用于给机动车车身构件上漆的上漆设备中的泵组件。根据本发明的泵组件(1)具有多个泵(4.1‑4.7)，它们用于以可调的泵功率输送涂敷剂，尤其是输送用于密封机动车车身构件上的焊缝的密封剂。所述泵(4.1‑4.7)在出口侧和入口侧并联连接，以使得所述泵(4.1‑4.7)从共同的入口管路(3)获得待输送的涂敷剂并将涂敷剂输送给共同的出口管路(7)。本发明附加地设有控制装置，用于控制或调节各个泵(4.1‑4.7)的出口处的相应的流体参数，其中，控制装置单独地操控各个泵(4.1‑4.7)，和/或设有监控单元，该监控单元将所述泵(4.1‑4.7)非同时地接通和关断。

技术领域

本发明涉及一种泵组件，尤其是用于涂敷构件的涂敷设备中的一种泵组件，尤其是用于给机动车车身构件上漆的上漆设备中的一种泵组件。本发明还涉及一种用于这种泵组件的运行方法。

背景技术

在用于给机动车车身构件上漆的现代上漆设备中，待上漆的机动车车身构件的缝(例如焊缝，卷边缝)通常借助密封剂(例如PVC：聚氯乙烯)来密封。密封剂的施加可通过施涂机器人进行，该施涂机器人使施涂器沿着缝在构件表面上移动。为此，在一个涂敷室中同时使用多个施涂机器人，这些施涂机器人从共同的供应管路获得密封剂。材料供应在此通过多个泵实现，这些泵在入口侧和出口侧联接并将密封剂泵送到供应管路中。由于各泵是并联连接的，因此需要手动设定泵速度，以使得这些泵可以协作。在正常的涂敷运行中，这些泵作为一个组被同时接通或关断。

这种传统泵组件的缺点首先在于在需要时不能保证泵启动，即可能发生各个泵在给出启动信号的情况下没有启动并且在运行中保持停止。这又可能导致泵的不均匀的磨损，这种不均匀的磨损是不被期待的。此外，密封剂还可能在故障的泵中硬化，这会导致泵的毁坏。此外，泵的故障会导致过程顺序出错。最后，各个泵故障的风险需要耗费手动检查。

现有技术还包括DE60013013T2、DE10134747Al、DE4118869Al、DE4025638Al和DE3711053Al。

发明内容

本发明的目的在于提供一种相应地改进的泵组件和一种用于所述泵组件的相应的运行方法。

该任务目的根据本发明的泵组件和/或根据独立权利要求的相应的运行方法来实现。

根据本发明的泵组件首先与现有技术类似地设有多个泵，这些泵具有可调的泵功率并且用于输送涂敷剂。

所述涂敷剂例如可涉及密封剂(例如PVC：聚氯乙烯)，该密封剂用于对机动车车身构件上的焊缝进行密封。然而，对于涂敷剂，本发明不局限于密封剂，而是可以使用其它涂敷剂，例如粘接剂、漆、油、硅胶、绝缘材料或类似物。

在泵类型方面，在本发明的范畴内也存在多种可能性。所述泵例如可涉及活塞泵、齿轮泵、隔膜泵或正排量柱塞泵，这仅仅是列举的一些例子。

在根据本发明的泵组件中，这些泵优选在出口侧和入口侧并联连接，以使得这些泵由共同的入口管路获得待输送的涂敷剂并将涂敷剂输送给共同的出口管路。在泵组件中多个泵以这种方式并联连接的情况下，重要的是各个泵的运行特性能够被单独地调整，从而使各个泵尽可能高效地协作。

但在本发明的范畴内也存在以下可能性：这些泵仅在出口侧或仅在入口侧互连。

因此，本发明的一个方面提供了一种监控单元，该监控单元能将各个泵非同时地接通和/或关断。这一方面使得本发明与开头所描述的已知的泵组件区别开来，在已知的泵组件中泵总是被一起(即同时地)接通和关断。