[发明专利]一体式液压蓄能器胶囊的制作方法

说明书

一种液压蓄能器胶囊的制作方法，包括以下步骤:在充气的气囊上用胶片贴合成胶囊坯；将胶囊坯放入硫化装置内进行硫化形成胶囊初产品；将胶囊初产品中的充气气囊中气体放掉，取出气囊，并将硫化后的胶囊初产品自然冷却至室温形成胶囊成品。利用这种制作方法制作的胶囊，整体一次硫化成型，壁厚均匀，内外表面均光滑，疲劳寿命长，简化了工艺，产品质量高且稳定性好。

技术领域

本发明涉及一种一体式液压蓄能器胶囊的制备方法,属于胶囊制备技术领域。

背景技术

蓄能器胶囊，是胶囊式蓄能器的重要组成部分，现有技术的蓄能器胶囊由橡胶制成，具有可伸缩性，用于储藏压缩后的惰性气体。胶囊内会注入一定气压的氮气，在胶囊外则是充入液压油，胶囊会随着液压油的挤压而变形，从而压缩氮气来蓄能，反之则是释放能量。

如图1所示，蓄能器由耐压壳体、弹性胶囊、充气阀、提升阀、油口等组成，其关键部分是胶囊与壳体，胶囊尤其重要，胶囊是决定产品质量、寿命的关键因素。蓄能器胶囊的功能主要为：存储能量、吸收液压冲击、消除脉动和回收能量四大类。

现有技术的橡胶胶囊充压前后的体积变化不足1倍，不能大量吸收脉动压力和流量中的能量，因此存储能量不足，热膨胀补偿性能差，不能吸收液压冲击，无法消除脉动、降噪。因此存在如下缺陷：1.体积变化量较小，无法有效吸收压力脉动;2.缓和冲击压力的功能不足;3.使用寿命短。

造成上述缺陷的原因是：现有技术的蓄能器胶囊通过体积与外形与胶囊的内芯模具成型，导致成型集聚内应力；硫化后胶囊体积变化量小，无法有效吸收压力脉动；通过有内芯的模具成型后分体硫化，即分体式工艺，有的虽然称为整体式工艺硫化，只是通过粘结后再硫化的方法,依然属于分体式技术，无法解决上述技术缺陷。

发明内容

为克服现有技术中存在的缺点，本发明的发明目的是提供一种一体式液压蓄能器胶囊的制作方法，用该方法制作的胶囊，整体一次硫化成型，简化了工艺。

为实现上述发明目的，本发明提供一种液压蓄能器胶囊的制作方法，其特征在于，包括:在充气的气囊上用胶片贴合成胶囊坯。

还包括将胶囊坯放入硫化装置内进行硫化形成胶囊初产品。

还包括：将胶囊初产品冷却后放掉气囊中的气体并将气囊取出得到胶囊成品。

与现有技术相比，利用本发明提供的液压蓄能器胶囊的制作方法制作的胶囊，整体一次硫化成型，壁厚均匀，内外表面均光滑，疲劳寿命长，简化了工艺，产品质量高且稳定性好。气密封性能较好，能有效避免囊体内的气体泄漏，能够消除压力波动的峰谷值。

附图说明

图1是蓄能器的结构示意图;

图1中：1蓄能器；2胶囊；3油阀门；4气阀门。

具体实施方式

下面结合实施例详细说明本发明。

本发明提供一种液压蓄能器胶囊的制作方法，其包括:在充气的气囊上用胶片贴合成胶囊坯，更为详细地说，使胶片在60℃～70℃的烘胶房里预热3-8小时，优选4小时，然后利用胶片在胶片沿充气的气囊上缠绕多层，形成胶囊初产品。

液压蓄能器胶囊的制作方法还包括将胶囊坯放入硫化装置内进行硫化形成胶囊初产品。

液压蓄能器胶囊的制作方法还包括：胶囊初产品中的充气气囊中气体放掉，取出气囊，并将硫化后的胶囊初产品自然冷却至室温形成胶囊成品。