[实用新型]休闲车用电机外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种休闲车用电机外壳。

背景技术

目前市场最为普遍的电动独轮车的电机都是轮毂直驱型电机，由于端盖与壳体之间存在一定的空隙，使得传统电机在使用了一段时间后，端盖与壳体之间会产生松动，导致电机密封性能下降，用户在雨天出行后电机内部容易进水，如未及时处理，电机定子铁芯和磁钢都会严重锈蚀，磁位置传感器也会损坏。端盖与壳体之间一旦松动后，其间隙会随着时间的推移而逐渐加大，最终导致电机扫膛的事故，随着电动车销售市场的不断壮大，用户对电动车的各项要求也在不断提升，特别是电机的性能和工作稳定性方面，因此电动车电机生产企业也在经受着严峻的市场竞争和技术挑战。例如中国专利申请号为201420871974一种电机外壳结构，所述电机外壳为圆筒形外壳，电机外壳的上端均布有二到六个扣舌，所述扣舌呈三角形，扣舌的一边与电机外壳的轴线平行且和电机外壳相连，扣舌的下边自扣舌与电机外壳的相连点开始倾斜向上，使用时扣舌绕扣舌与电机外壳的相连边旋转地压入电机外壳内，扣舌的下边压在装入电机外壳下端的定子铁芯的上缘上，电机进行维修的时候不能快速的进行拆卸鉴于上述提到的问题本实用新型设计一种电动机可拆卸外壳，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种休闲车用电机外壳，以解决上述背景技术中提出的拆洗安装麻烦，结构不合理，影响电机性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种休闲车用电机外壳，包括电机外壳，所述电机外壳的左壁设置有左壳体，所述左壳体的左壁设置有电机轴，所述电机外壳的右壁设置有右壳体，所述电机外壳的外壁设置有第一通线孔，所述电机外壳的内腔设置有内机壳，所述内机壳的内腔底部设置有通孔，所述内机壳的外壁均匀设置有螺钉，所述内机壳通过螺钉与电机外壳连接，所述左壳体的外壁设置有左电机机罩，所述左电机机罩的外壁四周均匀设置有螺孔，所述左电机机罩通过螺孔与内机壳连接，所述左电机机罩的外壁设置有左机盖，所述左机盖的外壁设置有圆孔，所述左机盖的外壁均匀设置有固定片，所述固定片的一端设置在圆孔的外壁，所述固定片的另一端设置在左机盖的侧壁，所述电机轴分别贯穿通孔和圆孔，所述右壳体的外壁设置有右电机机罩，所述右电机机罩的外壁设置有右机盖，所述右机盖的侧壁设置有通槽，所述右壳体的外壁设置有第二通线孔。

优选的，所述螺孔绕左机盖的圆周均匀排列在左电机机罩的外壁。

优选的，所述左机盖为滤网散热罩。

优选的，所述电机轴的内腔设置有接线柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种独轮车用电机外壳，电机外壳由左壳体、电机轴和右壳体组成，通过内机壳螺钉和左电机机罩外壁的螺孔连接电机外壳和左壳体，结构简单，电机外壳拆卸比较简单，并且在对电机进行维修的时候能快速的进行拆卸，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电机外壳结构示意图；

图3为本实用新型左壳体结构示意图；

图4为本实用新型右壳体结构示意图。

图中：1电机外壳、2左壳体、3电机轴、4右壳体、5第一通线孔、6内机壳、7通孔、8螺钉、9左电机机罩、10左机盖、11圆孔、12固定片、13螺孔、14右电机机罩、15右机盖、16通槽、17第二通线孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。