[实用新型]一种立体车库的可分离升降系统

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，具体涉及一种立体车库的可分离升降系统。

背景技术

立体车库以其节省占地面积、出入库方便、存取车省时省力、配置灵活等特点成为解决城市“停车难”为题的重要途径和发展方向。立体车库一般至少设有两层的停车位，一般是通过载车台将车子载送至停车位上，载车台先插设在停车位一侧的立柱的升降体上，通过升降体上下升降，以及立柱的水平移动和旋转，将载车台连同载车台上的车子放置到指定的停车位上，由于车子质量重，载车台下落过程中震动大,所以要求载车台与升降体的连接稳定可靠，插接行程不可过大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的载车台离合载运方式不稳定的问题，而提供的一种插接行程短、摩擦力小且结构稳定可靠的可分离升降系统。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种立体车库的可分离升降系统，用于驱动载车台出入停车架，它包括立柱、升降体和升降驱动系统，升降驱动系统驱动升降体沿立柱上下运动，所述的升降体与载车台之间设有载运离合结构，其特征在于，该载运离合结构包括升降体外侧的离合插头和固定设置在各载车台上与离合插头相配合的连接块，连接块上端面向离合插头的一侧凸出设有插接部，插接部的底部竖直开设有离合插口，所述的离合插头能从离合插口竖直插入将连接块托住或从离合插口中抽离，所述连接块面向离合插头的一侧还设有至少一个向外凸出的承托部，承托部位于插接部的下方，所述离合插头的下部设有与上述承托部一一对应的承重肩，离合插头插入离合插口内时，承托部的下端面落在对应承重肩上。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述离合插头的下部还设有防护挂钩，载车台的底部设有钩槽，离合插头插入离合插口内时，防护挂钩向上钩住钩槽。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的离合插头内设有两个滚轮，离合插头的两侧开均设有缺口，滚轮和缺口一一对应，滚轮部分从对应缺口露出，滚轮的滚动方向为离合插头的运动方向，离合插头插入和抽离上述离合插口时，滚轮与离合插口的内壁摩擦滚动。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的承重肩和承托部均有两个，分组对应设置在上述离合插头和插接部的两侧。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的离合插头内还设有行程开关，该行程开关的感应部露出离合插头的顶部。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述连接块上设有水平插销，离合插头上开设有与上述水平插销对应的插孔，离合插头插入上述离合插口到位后，水平插销的一端与插孔正对，连接块上设有驱动水平插销水平插入或抽出插孔的锁定驱动机构。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的可分离升降系统还包括设置在立柱与升降体之间的升降防坠落装置，该升降防坠落装置包括齿条、升降齿轮、阻挡机构和阻挡触发装置，齿条竖直固定设置，升降齿轮通过一主轴与升降体连接，主轴与升降体转动连接，升降齿轮与主轴同轴固连，升降齿轮与齿条啮合，阻挡机构设置在升降体上，并能在升降体发生坠落情况下将主轴锁死，阻挡触发装置控制阻挡机构的工作状态。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的阻挡机构包括制动鼓，该制动鼓位于上述主轴的侧部，制动鼓与升降体之间设有能将主轴制动的制动机构。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的制动机构包括设置在制动鼓上的阻挡部和驱动该阻挡部靠近或远离主轴的开合机构，主轴外侧面上设有制动部，上述阻挡部在开合机构的驱动靠近主轴时能挡于制动部随主轴转动的运动路径上。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的制动鼓为多个，多个制动鼓环绕设置并在中心形成箍孔，上述主轴穿过该箍孔，开合机构控制箍孔的大小，上述阻挡部设置在箍孔的内壁上。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的制动鼓只有一个。制动鼓只有一个时，开合机构可以采用气缸或油缸的方式驱动该制动鼓及其上的阻挡部靠近或远离主轴，从而实现主轴的制动。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的制动鼓有两个并均成呈C形，制动鼓的弧形凹口相向对置。

在上述的一种立体车库的可分离升降系统中，所述的制动部为设在主轴上且至少一端外露的制动杆，上述阻挡部为固定设置在制动鼓内侧并与主轴平行的挡杆，箍孔缩小时，挡杆能向主轴靠拢并挡于制动杆外露端随主轴转动的运动路径上。