[实用新型]高尔夫球车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球车。

背景技术

现有高尔夫球车的车身长度在车出厂后即已固定，无法根据实际情况进行收缩或伸长。因此，即使在车不使用时，车体也占据着固定的空间，不利于空间的合理利用。另外也不利于在狭小的空间搬运或停泊，给该车的使用者和其他人带来不便。另外，现有的高尔夫球车的转向杆在转动时，为了使转向杆能够定位在某一预定方向上，通常在转向杆以及车上设置相互配合的卡合结构。然而，所述种结构的设置较为复杂，且转向杆仅能定位在某些预设方向上，而不能定位在任一方向。

实用新型内容

鉴于以上内容，有必要提供一种解决上述问题的高尔夫球车。

一种高尔夫球车，其包括前车架、后车架及伸缩装置，所述前车架和所述后车架通过所述伸缩装置连接固定，所述前车架包括车头以及转向杆，所述车头与所述伸缩装置固定连接，所述转向杆转动设置于所述车头上。所述前车架还包括缓冲件，所述缓冲件夹设于所述车头与所述转向杆之间，用于向所述转向杆提供一转动摩擦力，使得所述转向杆相对所述车头转动时能够定位于任一方向。

在一种实施方式中，所述前车架还包括转轴，所述转轴转动设置于所述车头上，所述转向杆转动设置于所述转轴上，且所述转轴的转动方向与所述转向杆的转动方向相垂直，所述缓冲件夹设于所述转轴与所述转向杆之间。

在一种实施方式中，所述转轴包括杆体部以及安装部，所述杆体部转动设置于所述车头上，所述安装部包括两个侧板以及连接所述两个侧板的连接板，所述连接板固定设置于所述杆体部上，所述转向杆转动设置于所述两个侧板之间，所述缓冲件夹设于所述转向杆与所述侧板之间。

在一种实施方式中，所述前车架还包括螺杆，所述螺杆穿设于所述两个侧板、所述转向杆以及所述缓冲件上。

在一种实施方式中，所述前车架还包括螺母，所述螺母套设于所述螺杆上并位于所述侧板的外侧。

在一种实施方式中，所述前车架还包括垫圈，所述垫圈夹设于所述螺母与相应的侧板之间。

在一种实施方式中，所述前车架还包括防撞支架，所述防撞支架设置于所述车头远离所述后车架的一侧。

在一种实施方式中，所述前车架还包括指示灯，所述指示灯设置于所述转向杆上，用于照明。

在一种实施方式中，所述伸缩装置包括连接杆、导轨及插销，所述连接杆与所述车头固定连接，所述导轨与所述后车架固定连接连接，所述连接杆通过所述插销可伸缩地设置于所述导轨中。

在一种实施方式中，所述后车架包括车身以及靠背，所述靠背活动地设置于所述车身上，并能够朝向所述车身的方向收拢，以及朝向远离所述车身的方向展开所述靠背。

本实用新型的高尔夫球车，通过设置夹设于所述转向杆与所述车头之间的缓冲件，增大所述转向杆转动时的摩擦力，进而使得所述转向杆在转动时可以定位于任一方向，且缓冲件的设置简化了所述高尔夫球车的结构。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式提供的高尔夫球车的立体图，所述高尔夫球车包括前车架、伸缩装置以及后车架。

图2为图1所示前车架的立体图。

图3为图2所示前车架的局部分解图。

图4为图1所示后车架的立体图。

图5为图1所示伸缩装置的立体图。

图6为图1所示高尔夫球车处于收拢状态的立体图。

图7为图1所示高尔夫球车处于加长状态下的立体图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。