[实用新型]雷达位置调节装置及具有其的雷达测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及雷达技术领域，具体而言，涉及一种雷达位置调节装置及具有其的雷达测试系统。

背景技术

雷达在固定安装到车辆上使用之前，需要对雷达进行定位作业。定位作业的过程是将雷达安装在车辆的不同位置处，当雷达位于车辆上的不同位置处时，对雷达进行功能测试，从而找到雷达安装在车辆上的最佳位置。在该位置处时，雷达具有优良的收发电磁波性能，雷达系统能够处于稳定的工作状态。

而现有的雷达定位作业过程中，雷达位置的调整通常使用捆绑的方式或者粘贴的方式将雷达临时定位在车辆上后再进行功能测试。当雷达处于一个位置的功能测试不合格时，还需要重新调整雷达的位置，将雷达捆绑或粘贴到车辆的其他位置处，因此，现有的雷达的定位作业过程十分繁琐，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种雷达位置调节装置及具有其的雷达测试系统，以解决现有技术中的雷达与车辆的定位作业过程费时费力的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种雷达位置调节装置，用于调节雷达相对于车辆的测试位置，包括：连接板；承载结构组件，承载结构组件用于承载雷达，承载结构组件位置可调节地设置在连接板上以调节雷达相对于车辆的测试位置。

进一步地，承载结构组件包括：两个位置调节部，两个位置调节部分别设置在连接板横向的两端；承载板，承载板设置在两个位置调节部之间。

进一步地，雷达位置调节装置还包括紧固件，连接板上开设有多个第一安装孔，位置调节部上开设有第二安装孔，紧固件选择性地穿过第二安装孔和一个第一安装孔设置。

进一步地，多个第一安装孔沿连接板的纵向间隔设置以使位置调节部沿连接板的纵向位置可调节地设置。

进一步地，位置调节部包括相对设置的上夹件和下夹件，承载板的第一端夹设在一个位置调节部的上夹件和下夹件之间，承载板的第二端夹设在另一个位置调节部的上夹件和下夹件之间。

进一步地，连接板上还开设有装配孔，装配孔为多个，多个装配孔阵列设置在连接板上。

进一步地，雷达位置调节装置还包括减重部，减重部设置在连接板和/或承载板上。

进一步地，减重部为减重孔和/或减重缺口。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种雷达测试系统，包括雷达、雷达位置调节装置和车辆，其中，雷达设置在雷达位置调节装置的承载板上，雷达位置调节装置设置在车辆的车体与车牌之间，雷达位置调节装置为上述的雷达位置调节装置。

进一步地，雷达测试系统还包括安装基座，雷达通过安装基座设置在承载板上。

应用本实用新型的技术方案，连接板的设置能够保证雷达位置调节装置与车辆之间的连接稳定性，通过将承载结构组件位置可调节地设置在连接板上，这样，操作人员只需要调节承载结构组件相对于连接板的位置，便能够调整位于承载结构组件上的雷达相对于车辆的位置，从而方便地将雷达调整到不同位置而对雷达进行功能测试，简化了定位作业过程的复杂程度，节省了定位作业过程所消耗的时间，减少了操作人员的劳动强度，从而保证了雷达测试系统稳定地对雷达进行功能测试的便捷性和可靠性，进而保证通过雷达测试系统能够准确地定位雷达安装在车辆上的最佳位置。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一种可选实施例的雷达测试系统的局部结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、雷达；2、雷达位置调节装置；3、车辆；31、车牌；4、安装基座；10、连接板；11、第一安装孔；12、装配孔；20、承载结构组件；21、位置调节部；211、第二安装孔；212、上夹件；213、下夹件；22、承载板；30、减重部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。