[实用新型]手套箱锁机构

说明书

技术领域

本新型涉及一种汽车内饰件，特别的汽车副驾驶位置手套箱的锁机构。

背景技术

手套箱作为汽车上的主要储物空间，使用率很高，客户对手套箱操作的舒适性要求也越来越高。目前低成本的手套箱锁机构，将传动机构、缓冲机构、回位弹簧等分散的装配在手套箱箱体和锁杆之间，装配复杂耗时，且一致性比较难保证，操作手感也很差。

实用新型内容

本新型的目的是提供一种安装方便、通用性强的手套箱锁机构。

实现本新型目的的技术方案如下：一种手套箱锁机构，具有左侧锁杆、右侧锁杆、手套箱扣手和锁机构模块，具有底座和与底座配合的盖板，上述锁机构模块、左、右侧锁杆均放置在底座内；上述底座上设有齿轮，左、右侧锁杆朝内侧分别设有左、右侧导杆，左、右侧导杆分别设有与齿轮啮合的齿条部分，且左、右侧导杆上分别设有左、右侧回位弹簧；上述手套箱扣手固定在底座上，且与左侧锁杆接触。

上述左、右侧导杆上分别设有左、右侧缓冲圈。上述盖板卡接在底座上，底座通过自攻螺钉与手套箱箱体固定连接。

本新型好处是锁结构模块化设计，结构紧凑、安装方便、一致性好；而且设置左右导杆、左右缓冲圈使得手套箱扣手操作手感舒适，且本新型安装成本较低。

附图说明

图1为本新型示意图。

图2为图1打开盖板示意图。

图3为盖板侧示意图。

图4为左侧导杆示意图。

图5为右侧导杆示意图。

图6为手套箱扣手结构示意图。

具体实施方式

见图1、图2、图3、图4、图5和图6，一种手套箱锁机构，具有左侧锁杆2、右侧锁杆4、手套箱扣手15和锁机构模块3，具有底座6和与底座配合的盖板14，上述锁机构模块3、左、右侧锁杆2、4均放置在底座6内；上述底座上设有齿轮9，左、右侧锁杆2、4朝内侧分别设有左、右侧导杆7、8，左、右侧导杆分别设有与齿轮啮合的齿条部分，且左、右侧导杆上分别设有左、右侧回位弹簧12、13；上述手套箱扣手15固定在底座上，且与左侧锁杆接触。

上述左、右侧导杆上分别设有左、右侧缓冲圈10、11。上述盖板14卡接在底座上，底座通过自攻螺钉5与手套箱箱体1固定连接。

本新型锁机构模块通过座和盖板将左、右导杆、齿轮、左、右缓冲圈、左、右回位弹簧等结构固定在一个封闭的空间内，形成模块化总成结构，手套箱装配时，只需将左侧锁杆和右侧锁杆分别插在两侧的左、右侧导杆上，并用两颗自攻螺钉，将其安装在手套箱箱体上即可。此种锁机构模块通用性较强，适用在任何侧开式扣手的双点锁手套箱上。

锁机构模块与手套箱箱体装配完成后，通过手套箱扣手旋转拨动左侧锁杆，推动左侧导杆，左侧导杆上的齿条部分与齿轮啮合联动，从而带动右侧导杆向移动，那么与右侧导杆相连的右侧锁杆也一起相应移动，从而实现了左右锁杆从仪表板中脱出、打开手套箱的目的。

以上所述新型的实施方式，只是列举了部分的优化参数，未详尽示出所有的可优化范围，但是，在不脱离本新型理念的前提下，应该认为，相似的修改及优化变形都属于本新型的保护范围。