[实用新型]一种汽车门把手的注塑成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门把手的注塑成型模具。

背景技术

随着科技进步和生活水平的提高，汽车已经进入寻常百姓生活中。汽车门把手作为汽车的零部件之一，在打开和关闭汽车车门时经常用到。目前，制作汽车门把手的模具比较粗糙简单，产品质量无法保证，经常出现返工现象，无法满足汽车零部件的连续生产。

因此，亟需一种汽车门把手的注塑成型模具。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车门把手的注塑成型模具。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种汽车门把手的注塑成型模具，包括上模座、下模座、压料板、二注塑定位部和导向杆，压料板设置于下模座上，压料板的底部设置有成型凸模，下模座上设置有成型凹模，成型凸模和成型凹模之间形成成型型腔，成型型腔为下凹弧面结构，二注塑定位部设置于压料板的底部且位于成型型腔的两端，下模座上设置有下模座定位口，压料板上由下至上贯穿压料板设置有与下模座定位口相对应的压料定位孔，上模座设置于压料板上方，导向杆设置于上模座上且依次穿设于压料定位孔、下模座定位口中。

本实用新型相较于现有技术，结构简单合理，汽车门把手注塑成型后由于注塑定位部位于成型型腔的两端，不会产生浇口痕，避免发生返工现象，大大提高生产效率。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的注塑定位部包括固定座和注塑定位头，固定座设置于压料板上，注塑定位头设置于固定座上，注塑定位头上设置有电磁铁，注塑定位头上设置有注塑孔。

采用上述优选的方案，注塑定位头上设置电磁铁，不需要增加其他脱料机构，电磁铁直接吸住汽车门把手的两端将汽车门把手带出后送至下一工位或送至收纳箱。

作为优选的方案，还设置有压料板定位件，包括定位升降台、第一定位柱和多个辅助定位柱，定位升降台设置于下模座的一侧，第一定位柱的底部转动设置于定位升降台上，第一定位柱的顶部固定连接于压料板上，辅助定位柱设置于下模座的四周且穿设于压料板上。

采用上述优选的方案，出料时，定位升降台向上移动，带动压料板向上移动，然后第一定位柱转动，带动压料板旋转将汽车门把手移动带出。

作为优选的方案，还设置有弹簧圈，弹簧圈设置于下模座定位口中。

采用上述优选的方案，增加弹簧圈，在上模座向下移动时起缓冲作用。

作为优选的方案，还设置有排气机构，排气机构包括安装箱体、以及设置于安装箱体内且竖直层叠设置的多个排气片，任意相邻二个排气片之间设置有排气槽，排气机构设置于下模座上且与待注塑汽车门把手接触连接，下模座上还设置有与外界相连通的排气通道，排气槽与排气通道相连通。

采用上述优选的方案，增加排气机构，在产品注塑过程中可以将成型型腔内的气体排出，不会因困气造成缩痕或缺料等缺陷，从而提高产品表面品质。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式中提供一种汽车门把手的注塑成型模具，包括上模座20、下模座10、压料板30、二注塑定位部40和导向杆50，压料板30设置于下模座10上，压料板30的底部设置有成型凸模，下模座10上设置有成型凹模，成型凸模和成型凹模之间形成成型型腔，成型型腔为下凹弧面结构，二注塑定位部40设置于压料板30的底部且位于成型型腔的两端，下模座10上设置有下模座定位口，压料板30上由下至上贯穿压料板设置有与下模座定位口相对应的压料定位孔，上模座20设置于压料板30上方，导向杆50设置于上模座20上且依次穿设于压料定位孔、下模座定位口中。

本实施方式相较于现有技术，结构简单合理，汽车门把手注塑成型后由于注塑定位部位于成型型腔的两端，不会产生浇口痕，避免发生返工现象，大大提高生产效率。

为了进一步地优化本实用新型的实施效果，在本实用新型的另一种实施方式中，在前述内容的基础上，上述的注塑定位部40包括固定座和注塑定位头，固定座设置于压料板上，注塑定位头设置于固定座上，注塑定位头上设置有电磁铁，注塑定位头上设置有注塑孔。

采用上述优选的方案，注塑定位头上设置电磁铁，不需要增加其他脱料机构，电磁铁直接吸住汽车门把手的两端将汽车门把手带出后送至下一工位或送至收纳箱。