[实用新型]一种电动汽车智能充电电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及到电缆领域，尤其涉及到一种电动汽车智能充电电缆，适用于电动汽车智能充电的充电连接。

背景技术

目前市场上电源充电电缆仅包括单相两线、单相三线、三相三线、三相四线及三相五线等。由于电动汽车充电过程电流大，连接端子温度高，人员操作频繁，为了确保充电过程人员和设备的安全，充电控制导引采用大量的智能装置来对充电过程进行控制。而现有的传统的电源充电电缆已经无法满足电动汽车充电控制导引装置的智能控制要求，如温度探测与超温保护、电子锁止与解锁、充电通信与连接确认、充电过程低压辅助电源使用功能等。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型提出了一种电动汽车智能充电电缆，满足了智能控制要求。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种电动汽车智能充电电缆，其特征在于：包括填充层、编织层、包带、外被、直流电源正极线芯、直流电源负极线芯、低压辅助电源正极线芯、低压辅助电源负极线芯、保护接地线芯、2条充电通信线芯、4条电子锁止控制线芯、2条充电连接确认线芯、4条温度控制线芯，所有线芯包含导体以及挤包在所述导体外的绝缘层组成，并且所有线芯的截面为圆形，所述低压辅助电源正极线芯、低压辅助电源负极线芯设置在所述保护接地线芯的两侧；

其中，所述充电通信线芯和所述电子锁止控制线芯的直径相同，所述编织层包裹所述充电通信线芯和所述电子锁止控制线芯成圆形；

所述充电连接确认线芯和所述温度控制线芯的直径相同，所述编织层包裹所述充电连接确认线芯和和所述温度控制线芯成圆形；

所述的填充层填充各个线芯之间，所述的包带缠绕并固定各线芯，所述外被挤包在所述包带的外侧。

进一步地，所述的导体采用退火镀锡铜材料。

进一步地，所述的绝缘层和所述外被采用热塑性弹性体材料，所述的填充层采用阻燃PP绳材料。

进一步地，所述的包带采用薄型无纺布。

进一步地，所述的编织层采用极细退火镀锡铜导体。

进一步地，所述的低压辅助电源正极线芯、低压辅助电源负极线芯的横截面积大小相同并且大小为4～6mm²。

进一步地，所述的直流电源正极线芯和所述直流电源负极线芯的横截面积大小相同并且大小为10～70mm²。

进一步地，所述的保护接地线芯的横截面积大小为10～25mm²。

进一步地，所述的充电通信线芯的横截面积大小为0.5～2.5mm²，所述的充电连接确认线芯和所述温度控制线芯的横截面积大小为0.5～2.5mm²。

进一步地，所述的电子锁止控制线芯的横截面积大小为0.5～2.5mm²，其中2条线芯用于电子锁的正/负极电源供给，2条线芯用于电子锁的打开与上锁控制。

本实用新型与现有技术相比，具有以下技术效果：本实用新型在成缆时将线芯合理布局，加入温度探测线，使得在组装连接器时，接上温度探头，从而实现温度探测及超温保护功能；增加充电通信及充电连接确认所需线芯，从而实现通信与确认功能；本实用新型通过对线芯结构的改进，能完全满足于充电控制导引装置的智能控制要求，成缆时在必要部位加以填充，使得电缆在满足功能和性能要求的同时，整体结构和外观同样能够满足使用要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为本实用新型的线芯结构示意图；

图2为本实用新型的一种电动汽车智能充电电缆结构示意图；

图3为本实用新型的充电通信线芯与电子锁止控制线芯的局部放大图；

图4为本实用新型的充电连接确认线芯与温度控制线芯的局部放大图；

图中，1-导体，2-绝缘层，3-填充层，4-编织层，5-包带，6-外被，7-直流电源正极线芯，8-直流电源负极线芯，9-低压辅助电源正极线芯，10-低压辅助电源负极线芯，11-保护接地线芯，12-充电通信线芯，13-电子锁止控制线芯，14-充电连接确认线芯，15-温度控制线芯。

具体实施方式