[实用新型]锁止机构滑块组件铆接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于对汽车转向柱锁止机构的滑块组件进行铆接的设备。

背景技术

图1示出了汽车转向柱锁止机构的滑块组件的结构示意图。如图1所示，滑块组件由滑块91及推杆92组成，推杆92的下部插设在滑块的中心通孔910中。两者按一定工艺要求铆接后，形成汽车转向柱锁止机构状态变换的关键运动组件。滑块组件的滑块91与推杆92的同轴度是滑块组件的关键特性。现有的铆压装置同轴度控制精度低，降低了滑块组件的产品质量。此外，现有的铆压装置的自动化程度低，生产效率不高。

此外，现有的铆压装置的铆头由气缸作为其动力驱动装置，在气源的气压不稳定时，铆头容易对滑块造成过压，导致滑块损伤，影响铆接质量。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种提高滑块组件的滑块与推杆的同轴度、自动化程度高的锁止机构滑块组件铆接装置。

本实用新型所要解决的又一技术问题在于提供一种锁止机构滑块组件铆接装置，其能有效避免铆头对滑块造成过压的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种锁止机构滑块组件铆接装置，滑块组件由滑块和推杆组成，滑块具有中心通孔，推杆的下部插设在滑块的中心通孔中；锁止机构滑块组件铆接装置包括工件支撑座、铆压组件以及升降机构；工件支撑座包括面板、下顶杆支座和下顶杆；面板用于支撑滑块，面板设有通孔；下顶杆支座位于面板的下方；下顶杆的下端与下顶杆支座相连，下顶杆穿过面板的通孔，下顶杆用于伸入支撑于面板的滑块的中心通孔内，并抵接推杆的下端；铆压组件包括铆头和铆头定位座；铆头位于工件支撑座的上方，铆头的上端与铆头定位座连接，铆头具有沿轴向延伸的中心通孔；铆头定位座的底面设有向下延伸的上顶杆，上顶杆伸入铆头的中心通孔内，且上顶杆位于下顶杆的正上方；升降机构用于驱动铆压组件在初始位置与铆接位置之间移动，上顶杆可在铆接位置时抵接放置于工件支撑座上的滑块组件的推杆的顶端，铆头可在铆接位置时将推杆铆接在滑块上。

上述的锁止机构滑块组件铆接装置，其中，升降机构为气缸，气缸的推杆与铆头定位座相连。

上述的锁止机构滑块组件铆接装置，其中，锁止机构滑块组件铆接装置包括一机械限位机构；机械限位机构包括限位杆组件和基准平台；限位杆组件包括与铆头定位座相连的基板以及自基板的底面向下延伸的一对限位杆；基准平台位于一对限位杆的下方，基准平台的顶面与一对限位杆下端的距离X为预定值；距离X比铆压组件在初始位置与铆接位置之间的移动距离大0.05mm~0.15mm。

本实用新型至少达到以下的有益效果之一：

1、本实用新型实施例的锁止机构滑块组件铆接装置可在将推杆铆接在滑块之前，通过面板支撑滑块的底面，并通过彼此相对的上顶杆和下顶杆分别抵住滑块组件的推杆的两端，实现了对滑块组件的位置的限定，从而提高了铆接后的滑块组件的滑块与推杆之间的同轴度；

2、本实用新型实施例的锁止机构滑块组件铆接装置通过设置机械限位机构，能够做到在气源的气压不稳定时也能够精确地控制铆头的移动距离，从而有效避免了铆头对滑块造成过压的情况，提高了铆接质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了汽车转向柱锁止机构的滑块组件的结构示意图。

图2示出了根据本实用新型一实施例的锁止机构滑块组件铆接装置的主视示意图。

图3示出了根据本实用新型一实施例的锁止机构滑块组件铆接装置的局部立体示意图。

图4示出了根据本实用新型一实施例的锁止机构滑块组件铆接装置的局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。

图2至图4示出了根据本实用新型一实施例的锁止机构滑块组件铆接装置的结构。其中图4示出了正在处于铆接状态的滑块组件。该滑块组件由滑块91和推杆92组成，滑块91具有中心通孔910，推杆92的下部插设在滑块的中心通孔910中。

如图2至图4所示，根据本实用新型一实施例的一种锁止机构滑块组件铆接装置，包括工件支撑座1、铆压组件以及升降机构。