[实用新型]蓄电池极群定位入槽设备有效
申请号: | 201621476079.6 | 申请日: | 2016-12-30 |
公开(公告)号: | CN206364142U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 李松林;王淼;闫新华;柴成雷 | 申请(专利权)人: | 河南超威电源有限公司 |
主分类号: | H01M10/14 | 分类号: | H01M10/14;H01M10/04 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司41111 | 代理人: | 陈大通 |
地址: | 454550 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 定位 设备 | ||
技术领域
本实用新型属于蓄电池生产技术领域,具体涉及一种蓄电池极群定位入槽设备。
背景技术
蓄电池在进行极群装配过程中存在很多问题,其极群横向具有一定的弹性,在装配过程中需要进行定位,现有的人工装配,导致定位准确性差,装配质量参差不齐,对于蓄电池的性能影响较为严重,合格率很难实现有效的提升,而现有技术中采用的自动化定位,由于蓄电池具有一定的弹性,在极性装配过程中存在很大的不确定性,使得装配过程中对极群有一定的破坏性损坏,导致蓄电池的性能受到很大的影响。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足,提供一种结构设计合理、紧凑,定位效果好,能够实现流水线生产的蓄电池极群定位入槽设备。
为达到上述目的,所采取的技术方案是:
一种蓄电池极群定位入槽设备,包括入位输送带、设置在入位输送带上的蓄电池壳体定位装置、与入位输送带垂直设置的下料输送带、与下料输送带对应设置的变向装置、和设置在蓄电池壳体定位装置上部的定向装配装置,所述的蓄电池壳体定位装置包括跨设在入位输送带上的定位架、枢接设置在定位架两侧的定位摆臂、驱动定位摆臂摆动夹紧定位的定位气缸;下料输送带和变向装置分别对应设置在入位输送带的两侧,所述变向装置包括支撑台、设置在支撑台上的下料气缸和设置在下料气缸输出端的顶推板;所述的定向装配装置包括支撑架、设置在支撑架上并与蓄电池壳体定位装置对应的极群对位板、开设在极群定位板上的极群对位槽、设置在支撑架上的顶推气缸和顶推块,所述的极群对位槽的截面呈喇叭口状。
所述下料输送带的进料端两侧设置有侧挡板。
所述支撑架上还设置有导向装置,导向装置包括设置在支撑架前后两侧的支撑板、开设在支撑板上的多道导向槽、匹配滑动设置在导向槽内的多道导向板、和驱动导向板上下滑动的升降气缸。
所述定位摆臂的定位端设置有导向滚轮。
采用上述技术方案,所取得的有益效果是:
本实用新型结构设计合理、紧凑,其通过设置入位输送带、下料输送带和定向装配装置,使得整个极群装配流程系统化、自动化,能够实现流水线作业,大大提高了整个系统的协调性,通过对壳体定位结构的设计,能够大大提高装配的精确度,实现定位装配过程中,极群与壳体的准确对位,提高装配效率和装配效果,使得蓄电池的装配精度和质量得到有效提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为定向装配装置的结构示意图。
图中序号:1为入位输送带、2为蓄电池壳体定位装置、201为定位架、202为定位摆臂、203为定位气缸、204为导向滚轮、3为下料输送带、4为变向装置、401为支撑台、402为下料气缸、403为顶推板、5为定向装配装置、501为支撑架、502为极群对位板、503为极群对位槽、504为顶推气缸、505为顶推块、506为支撑板、507为导向槽、508为导向板、509为升降气缸、6为侧挡板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。
参见图1和图2,本实用新型一种蓄电池极群定位入槽设备,包括入位输送带1、设置在入位输送带上的蓄电池壳体定位装置2、与入位输送带1垂直设置的下料输送带3、与下料输送带3对应设置的变向装置4、和设置在蓄电池壳体定位装置上部的定向装配装置5,所述的蓄电池壳体定位装置2包括跨设在入位输送带上的定位架201、枢接设置在定位架两侧的定位摆臂202、驱动定位摆臂202摆动夹紧定位的定位气缸203,在定位摆臂202的定位端设置有导向滚轮204;下料输送带3和变向装置4分别对应设置在入位输送带1的两侧,所述变向装置4包括支撑台401、设置在支撑台401上的下料气缸402和设置在下料气缸输出端的顶推板403;所述的定向装配装置5包括支撑架501、设置在支撑架上并与蓄电池壳体定位装置对应的极群对位板502、开设在极群定位板上的极群对位槽503、设置在支撑架上的顶推气缸504和顶推块505,所述的极群对位槽503的截面呈喇叭口状。
所述下料输送带的进料端两侧设置有侧挡板6,所述支撑架501上还设置有导向装置,导向装置包括设置在支撑架前后两侧的支撑板506、开设在支撑板上的多道导向槽507、匹配滑动设置在导向槽内的多道导向板508、和驱动导向板上下滑动的升降气缸509。
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