[实用新型]一种市政工程用道路防眩板

说明书

技术领域

本实用新型属于市政工程领域，特别是涉及一种安装于道路旁的道路防眩板。

背景技术

道路防眩板是固定设于在道路中央分隔岛或道路两侧护栏，它一般暴露在室外，在安装时，考虑到隔离噪音，风阻，双向远光灯，导向视觉等因素，有时道路防眩板需要调整板体方向，现有的道路防眩板一般都是一样的，只能按照制造固有形式安装。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了提供一种结构新颖，能够在安装时随意调整方向的道路防眩板。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种市政工程用道路防眩板，包括：

-固定底座；

-板体，板体下端安装于所述固定底座，板体下部设有旋转轴，旋转轴下方设有锥形压块；固定底座底下中部设有与所述锥形压块配合的锥形腔，锥形腔顶部至固定底座顶面间设有可供旋转轴松配合的轴孔；所述锥形压块的锥度不大于锥形腔的锥度，所述锥形压块的高度不小于锥形腔的高度；固定底座上还设有地脚螺栓孔。

作为优选，所述板体由具有第一弧形口的第一弧形立部、以及连接在第一弧形立部且具有第二弧形口的第二弧形立部组成；第一弧形口和第二弧形口朝向相反。

作为优选，还包括一对加强固定件，所述加强固定件内侧面与所述板体下部匹配，加强固定件下侧面与所述固定底座配合；一对加强固定件夹于板体下部两侧；加强固定件上设有与所述脚螺栓孔匹配的条孔。

作为优选，板体中部设有条形孔，条形孔的长度方向与所述板体的长度方向一致。

作为优选，第一弧形立部和第二弧形立部中心连接处连为一体。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的市政工程用道路防眩板，具有如下有益效果：

一、本实用新型的板体下部设有旋转轴，旋转轴下方设有锥形压块；固定底座底下中部设有与所述锥形压块配合的锥形腔，锥形腔顶部至固定底座顶面间设有可供旋转轴松配合的轴孔；锥形压块的锥度不大于锥形腔的锥度，锥形压块的高度不小于锥形腔的高度；固定底座设有地脚螺栓孔，地脚螺栓孔将固定底座向下固定在地面上时，必然会通过锥形腔压锥形压块，在这种配合下就将板体方向固定死，只需要松开地脚螺栓，又可以调整板体的方向，实现能够在安装时随意调整方向的道路防眩板。

二、进一步的，本实用新型的优选方案中，板体由具有第一弧形口的第一弧形立部、以及连接在第一弧形立部且具有第二弧形口的第二弧形立部组成；第一弧形口和第二弧形口朝向相反；目的是为了增加强度和使用寿命，减少风压对板体寿命的影响。

附图说明

图1：本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2：本实用新型实施例中板体的立体结构示意图。

图3：本实用新型实施例的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例：如图1-3所示，一种市政工程用道路防眩板，包括固定底座2和板体3，板体3下端安装于上述固定底座2上。

板体3下部设有旋转轴35，旋转轴35下方设有锥形压块36。固定底座2底下中部设有与上述锥形压块36配合的锥形腔210，锥形腔210顶部至固定底座顶面间设有可供旋转轴松配合的轴孔211。上述锥形压块36的锥度不大于锥形腔210的锥度，上述锥形压块36的高度不小于锥形腔210的高度。固定底座2上还设有地脚螺栓孔213。

上述板体3由具有第一弧形口311的第一弧形立部31、以及连接在第一弧形立部31且具有第二弧形口321的第二弧形立部32组成。第一弧形口311和第二弧形口321朝向相反。第一弧形立部31和第二弧形立部32中心连接处连为一体。

一对加强固定件20，上述加强固定件20内侧面与上述板体3下部匹配，加强固定件20下侧面与上述固定底座2配合。一对加强固定件20夹于板体3下部两侧，加强固定件20上设有与上述脚螺栓孔匹配的条孔22。板体3中部设有条形孔34，条形孔34的长度方向与上述板体3的长度方向一致。

以上使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。