[实用新型]点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，特别涉及一种点火线圈。

背景技术

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈通过两组线圈进行工作，从而让其能够进行点火，在点火线圈进行工作时，其会通过脉冲形式的电流进行工作，从而线圈与铁芯之间的结构的牢固度会影响到点火线圈的质量，一般为了让其能够进行固定，在外壳内浇筑一层树脂进行固定，这种方式能够将线圈很好的进行固定，在浇筑之前的生产过程中，线圈需要一步步的进行组装，在组装的时候，每一个人需要对整个产品进行组装才能够进行浇筑，由于组装的零件相对较多，这样组装的效率比较低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够提高生产效率的点火线圈。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种点火线圈，包括外壳、安装在外壳内的铁芯以及绕在铁芯上的线圈，所述线圈包括内线圈和外线圈，所述外线圈套设在内线圈上，所述内线圈上设有卡块，所述外线圈上设有限制槽，所述卡块与限制槽配合，所述铁芯穿设在内线圈，所述线圈与铁芯均置于外壳内部。

通过采用上述技术方案，内线圈与外线圈通过卡块与限制槽的配合，让其在装配进入外壳之前进行固定，从而可以让其可以单独装配而后存放，而不会松散，另外，由于铁芯能够与线圈也能够单独分开装配，因此，在内部结构装配时可以分为多个工序，从而让一人专心装配一个工序，进而提高了工作效率，并且让其结构紧凑，便于后续装配和加工。

本实用新型进一步设置为：所述卡块上设置有限位条，限位条与内线圈抵触。

通过采用上述技术方案，在卡块上设置限位条，能够让卡块与内线圈的连接更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述铁芯包括T型芯以及环形芯，所述T型芯穿设在内线圈上，所述环形芯绕在外线圈上，所述T型芯与环形芯相匹配。

通过采用上述技术方案，将铁芯分为两部分，并且分别对外线圈和内线圈进行连接和卡紧，从而让铁芯装配更加简单，同时让内线圈和外线圈更加紧固。

本实用新型进一步设置为：所述T型芯包括绕线柱以及安装在其一端的横柱，所述横柱连端均设有弧形段，所述环形芯包括直线段以及与其两端一体设置的弧线段，所述弧线段与弧形段相匹配，所述绕线柱与直线段抵触。

通过采用上述技术方案，绕线柱用于固定内线圈，横柱与环形芯的直线段与弧线段将外线圈进行环绕，能够对外线圈进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述弧形段设有凸起，所述弧线段设置有缺口，所述凸起与缺口相匹配。

通过采用上述技术方案，凸起和缺口进行匹配能够将实现两个铁芯的卡接，从而让两部分铁芯装配简单方便。

本实用新型进一步设置为：所述绕线柱端部设置有永磁片。

通过采用上述技术方案，永磁片的设置能够加强铁芯的磁性。

本实用新型进一步设置为：所述外线圈与环形芯之间设有环形座，所述环形座套设在外线圈上，且两端与内线圈相接触，所述环形芯套设在环形座上。

通过采用上述技术方案，环形座的设置可以让铁芯与外线圈的连接更加紧凑，并且对外线圈进行紧固，让其与内线圈的活动空间减小，进而达到固定的目的。

本实用新型进一步设置为：所述环形座上设有突出块，所述外壳开设收口，所述突出块与收口匹配。

通过采用上述技术方案，突出块与收口的配合能防止线圈装反。

本实用新型进一步设置为：所述环形座上设有线槽。

通过采用上述技术方案，能够让导线通过并进行收纳，从而在加工时不会被其他工具勾到。

附图说明

图1是本实施例的整体结构图；

图2是线圈、铁芯的结构图；

图3是铁芯结构图；

图4是外线圈与内线圈套接的外部结构图；

图5中A为图4中A处放大图；B为图4中B处的放大图；

图6是外线圈与内线圈端部连接结构图；

图7是环形座结构图；

图8是外壳的外部结构图；

图9是外壳为示出内部结构的示意图。