[实用新型]一种车位锁及停车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子设备领域，更具体的说，是涉及一种车位锁及停车系统。

背景技术

为规范停车，车位管理人员为车位设置车位锁。但是，车辆到达相应车位的时候，驾驶人员手动打开车位锁。

但是，该车位锁无法自动打开让车停进去，打开车位锁时，需要驾驶人员下车打开车位锁再上车停车进入车位，造成停车过程复杂，带来很多的不便。

实用新型内容

本申请提供了一种车位锁及停车系统，用以简化停车过程以及提升驾驶人员的停车体验。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种车位锁，所述车位锁固定设置于车位，所述车位锁包括：

通信单元、电机和锁具；

其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。

一种停车系统，包括：

处理器、如上述的车位锁和设置于停车区域的第一摄像头；

其中，第一摄像头对其图像采集区域进行图像采集得到第一图像；所述处理器对所述第一图像进行图像分析，得到所述第一图像中的车辆信息，基于车辆进入停车状态，判断所述车辆信息与车辆当前靠近车位的车位信息匹配，生成第一控制信号控制所述车位锁打开；基于车辆离开车位，生成第二控制信号控制所述车位锁关闭。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型实施例提供的车位锁包括：通信单元、电机和锁具；其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。采用该车位锁，当车位对应的车辆靠近或者离开该车位时，能够自动打开或者关闭该锁具，无需驾驶人员下车手动打开或者关闭锁具，提高了体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种车位锁实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种车位锁实施例1中锁具的一结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种车位锁实施例1中锁具的另一结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种车位锁实施例2的结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种停车系统实施例1的结构示意图；

图6为本实用新型提供的一种停车系统实施例2的结构示意图；

图7为本实用新型提供的一种停车系统实施例3的结构示意图；

图8为本实用新型提供的一种停车系统实施例3中显示器中显示界面示意图；

图9为本实用新型提供的一种停车系统的应用场景一的示意图；

图10为本实用新型提供的一种停车系统的应用场景二的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的为本实用新型提供的一种车位锁实施例1的结构示意图，该车位锁固定设置于车位，该车位锁包括以下结构：通信单元101、电机102和锁具103；

其中，所述通信单元接收到第一控制信号，所述第一控制信号基于所述车位对应车辆靠近所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具打开；或者所述通信单元接收到第二控制信号，所述第二控制信号基于所述车位对应车辆离开所述车位时生成，所述电机根据所述控制信号转动，以实现带动所述锁具关闭。

其中，该通信单元可以采用有线通信方式也可以采用无线通信方式。

具体的，该通信单元中通过通信接口接收该控制信号。