[实用新型]一种计数器的减速结构有效
申请号: | 201621448504.0 | 申请日: | 2016-12-27 |
公开(公告)号: | CN206320280U | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 江宝明;周玉香;陈春;范庆峰;周春军;裴海涵 | 申请(专利权)人: | 扬州锻压机床股份有限公司 |
主分类号: | F16H63/50 | 分类号: | F16H63/50;F16H1/06;F16H57/00;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029 |
代理公司: | 上海方本律师事务所31269 | 代理人: | 汪玉平,白杨 |
地址: | 225125 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 计数器 减速 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种减速结构,尤其涉及压力机冲床领域的计数器的减速结构。
背景技术
在目前的压力机冲床领域,需要利用计数器来收集驱动端的相关数据,现有的计数器数据变更频率与驱动端的动作频率之间的变动比例是1:1,即如果驱动端每动作一次例如旋转一圈,计数器的数字就加1。这样固定的变动比例不能满足不同压力机冲床的实际需要,尤其当需要进行减速变动时,即计数器变化得比驱动端要慢。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型的目的提供一种能够提供不同减速比的计数器减速结构。
为了实现上述目的,本实用新型提供的一种计数器的减速结构,包括计数器和计数器安装座,所述计数器固定安装在所述计数器安装座上,还包括减速箱,所述减速箱内安装有减速轴、减速齿轮和齿轮轴,所述减速轴与所述计数器通过转轴结构连接并同步运动;所述减速轴和所述齿轮轴通过轴承安装在所述减速箱内;所述减速齿轮与所述减速轴固定连接,所述减速齿轮与所述齿轮轴啮合连接,所述齿轮轴的末端设置有信号输入端,所述信号输入端与需要降速的驱动端连接。
有利地,所述减速齿轮与所述减速轴通过平键来进行固定连接。
有利地,所述减速箱上通过螺钉固定设置有压盖,所述压盖用于所述轴承的定位。
优选地,所述压盖上安装有密封件。
本实用新型所提供的计数器的减速结构,外形小巧、结构简单,对于需要不同减速比的场合,只需要将减速齿轮和齿轮轴的齿数相应更改即可。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中,
1、计数器;2、计数器安装座;3、压盖;4、轴承;5、减速齿轮;6、减速轴;7、减速箱;8、压盖;9、齿轮轴;10、压盖;11、信号输入端。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型所提供的一种计数器的减速结构,包括计数器1和计数器安装座2,所述计数器1通常通过螺钉固定安装在所述计数器安装座2上,还包括减速箱7,所述减速箱7内安装有减速轴6、减速齿轮5和齿轮轴9,所述减速轴6与所述计数器1通过转轴结构连接并同步运动,即减速轴的变化幅度和计数器变化幅度是一样的;所述减速轴6和所述齿轮轴9通过轴承4安装在所述减速箱7内;所述减速齿轮5与所述减速轴6通过平键来进行固定连接,所述减速齿轮5与所述齿轮轴9啮合连接,啮合的齿部采用油脂润滑,而且减速齿轮5、齿轮轴9齿轮成特定的比例,按照实际工况设计成需要的降速比;所述齿轮轴9的末端设置有信号输入端11,所述信号输入端11与需要降速的驱动端连接。另外,所述减速箱7上通过螺钉固定设置有压盖3,8,10,所述压盖用于所述轴承4的定位,并防止减速箱7内油脂渗漏。
以上详细描述了本实用新型的优选的具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的设计构思做出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的设计构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应在本实用新型的范围之内和/或由权利要求书所确定的保护范围内。
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