[实用新型]一种混凝土道路侧石

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种混凝土道路侧石。

背景技术

路侧石，一般用于道路两边，一方面是加强道路稳定的作用，另一方面是将主干道路与人行道分隔的作用。

现阶段的路侧石与混凝土道路连接比较紧密，道路的排水口一定的距离只有一个，这样就导致道路上的积水排散速率慢，进而导致路面积水过多，影响机动车辆的行驶，且路侧石之间进行安装固定时非常的不方便，路侧石在固定地面时，需要专门的支撑杆进行支撑，这样就会增加工作人员的工作量，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土道路侧石，具备方便路侧石之间进行安装固定，且加强了路侧石安装于地面时的稳定性，减少了工作步骤，进而提高了工作效率和减少了工作量，同时，提高了道路积水排散的优点，解决了道路上的积水排散速率慢，进而导致路面积水过多，影响机动车辆的行驶，且路侧石之间进行安装固定时非常的不方便，路侧石在固定地面时，需要专门的支撑杆进行支撑，这样就会增加工作人员的工作量，降低工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土道路侧石，包括本体，所述本体的一侧设置有固定杆，且本体远离固定杆的一侧开设有固定槽，所述本体正面的中部开设有进水槽，且本体的内部设置有进水孔管，所述进水孔管的一端通过转接头与第一连接管连接，该第一连接管的一端设置有蓄水槽，所述蓄水槽的一侧设置有第二连接管，该第二连接管的底端通过承接管与汇集管连接，所述汇集管的两端均设置有排水管，所述进水槽顶部的本体表面铺设有警示带，所述本体的底部设置有固定块。

优选的，所述进水槽与进水孔管的连接处设置有相适配的进水孔，该进水孔管的数量为三根，三根进水孔管等距离排列设立于本体的内部。

优选的，所述蓄水槽的数量为三个，三个蓄水槽之间均通过第二连接管相互连接。

优选的，所述排水管倾斜设立于本体的内部，且本体与排水管的一端连接处设置有相适配的排水孔。

优选的，所述固定块为锥形，且固定块的数量为两个，两个固定块对称设立于本体的底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置固定杆和固定槽相互配合使用，达到了方便路侧石之间进行安装，同时，保证了路侧石之间安装整齐性的优点，通过设置固定块，达到了方便路侧石与地面之间的固定，进而增加路侧石安装时的稳定，减少了安装步骤，进而降低了工作人员的工作量和提高了工作效率的优点，通过设置进水槽、进水孔管和第一连接管将路面的积水进行引导进入到蓄水槽中，通过第二连接管、承接管、汇集管和排水管将蓄水槽中的积水排至土壤中，达到了增加道路积水的排散速率，避免了道路积水过多影响机动车辆的行驶，进而保证了机动车辆行驶安全的优点。

2、本实用新型通过固定块为锥形能够使本体方便进入土壤中，通过警示带能够有效避免夜晚看不清路侧石出现不必要的事故，通过进水槽能够有效增强对积水的引导，提高了积水进入进水孔管的速率，通过蓄水槽对积水的收集，第二连接管、承接管和汇集管对积水的排出进行缓冲，能够有效降低积水排出时对土壤造成冲击，从而有效的解决了道路上的积水排散速率慢，进而导致路面积水过多，影响机动车辆的行驶，且路侧石之间进行安装固定时非常的不方便，路侧石在固定地面时，需要专门的支撑杆进行支撑，这样就会增加工作人员的工作量，降低工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图；

图4为本实用新型剖视结构示意图。

图中：1本体、2固定杆、3固定槽、4进水槽、5进水孔管、6第一连接管、7蓄水槽、8第二连接管、9承接管、10汇集管、11排水管、12固定块、13警示带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。