[实用新型]一种舱门运输架

说明书

技术领域

本实用新型涉及舱门运输技术领域，尤其涉及一种舱门运输架。

背景技术

舱门一般为金属制作，重量大，需要专门的运输工具进行运输，目前，运输舱门时往往将舱门平放在托板上进行运输，一个托板上只能放一个舱门，占用面积大，对空间利用率低，且托板缺乏固定装置，运输时难以对舱门进行固定，可能造成舱门的碰撞损伤，尤其在需要对舱门进行大批量运输时，现有舱门运输方式空间利用率低、难以固定的缺点非常突出，不仅降低运输效率，而且大大提高了运输成本。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种舱门运输架。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种舱门运输架，包括长方体框架，所述框架由12根梁焊接而成，所述框架底面设有两根支撑梁，所述支撑梁上设有若干组限位夹板，所述框架不与支撑梁相接的两个侧面中间设有横梁，所述横梁上设有若干组压紧夹板，所述压紧夹板的间距与限位夹板的间距相同。

所述的限位夹板由两段相同的角钢相背构成，两段角钢之间有间隙。

所述的压紧夹板的一侧连接螺母且设有圆孔，所述螺母连接有螺栓。

所述的压紧夹板由两段角钢相背构成，两段角钢之间有间隙。

所述的螺母和螺栓的强度等级不低于8.8级。

所述的支撑梁相互平行。

所述的支撑梁与横梁平行。

所述的框架由角钢和槽钢焊接而成。

所述的框架与支撑梁相接的两侧面设有竖向加强梁。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置若干组限位夹板和压紧夹板，可在一个运输架中运输多个舱门，且占用面积小，空间利用率高；通过螺栓压紧舱门，固定可靠牢固，防止了舱门运输时的碰撞，便于大规模运输，大大降低了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的A-A剖视图；

图4为本实用新型的B处局部放大图

图中：1-框架；2-横梁；3-压紧夹板；4-限位夹板；5-支撑梁；6-竖向加强梁；7-螺栓；8-螺母；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种舱门运输架，包括长方体框架1，所述框架1由12根梁焊接而成，所述框架1底面设有两根支撑梁5，所述支撑梁5上设有若干组限位夹板4，所述框架1不与支撑梁5相接的两个侧面中间设有横梁2，所述横梁2上设有若干组压紧夹板3，所述压紧夹板3的间距与限位夹板4的间距相同。

所述的限位夹板4由两段相同的角钢相背构成，两段角钢之间有间隙。

如图4所示，所述的压紧夹板3的一侧连接螺母8且设有圆孔，所述螺母8连接有螺栓7。

所述的压紧夹板3由两段角钢相背构成，两段角钢之间有间隙。

所述的螺母8和螺栓7的强度等级不低于8.8级。

所述的支撑梁5相互平行。

所述的支撑梁5与横梁2平行。

所述的框架1由角钢和槽钢焊接而成。

所述的框架1与支撑梁5相接的两侧面设有竖向加强梁6。

运输舱门时，将舱门放入限位夹板4和压紧夹板3中，调节螺栓7，压紧舱门即可运输。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。