[实用新型]一种混凝土搅拌车液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种混凝土搅拌车液压缸。

背景技术

混凝土搅拌车液压缸是由步进电机、三位四通伺服阀、机械反馈装置（丝扛副）和油杠组成。当步进电机得到一个脉冲信号时其输出轴旋转1.5或3度角度，伺服阀阀芯带动丝扛同时旋转，阀芯移动并开口换向油缸输出压力油，活塞移动并带动丝杠反向旋转使阀芯退回原位，伺服阀复中位停止输出压力油。此时油缸移动0.1或0.2mm行程，油缸行进的位移量和速度是根据电脉冲的给定值决定，现有的混凝土搅拌车液压缸结构复杂，拆卸困难，不利于设备的维护与保养。因此设计一种便于拆卸的混凝土搅拌车液压缸的很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土搅拌车液压缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土搅拌车液压缸，包括步进电机和液压缸本体，所述步进电机的一侧安装有阀体，所述阀体的内部安装有联轴器，所述联轴器通过连接杆与四通常闭伺服阀连接，所述四通常闭伺服阀的一侧安装有反向螺纹副，所述反向螺纹副的一侧安装有丝杠，所述丝杠穿过活塞安装在活塞杆的内部，所述活塞和所述活塞杆安装在所述液压缸本体的内部，所述活塞杆穿过支撑盖与传动设备连接，所述活塞杆与所述支撑盖之间安装有挡尘垫，所述液压缸本体的内部靠近所述支撑盖的一侧安装有缓冲垫，所述四通常闭伺服阀通过第一连接管与所述液压缸本体的顶端连接，所述四通常闭伺服阀通过第二连接管与所述液压缸本体底端连接，所述四通常闭伺服阀通过出油管与油缸连接，所述四通常闭伺服阀通过进油管与所述油缸连接，所述进油管上安装有流量传感器和电磁阀，所述进油管的顶部设置有连接凹槽，所述连接凹槽的一侧内壁上设置有若干个卡环，所述进油管的顶部安装有过滤网兜，所述连接凹槽的外壁设置有紧固螺丝。

进一步的，所述步进电机、流量传感器和电磁阀均与混凝土搅拌车控制台内的PLC控制器电性连接。

进一步的，所述步进电机与阀体通过法兰活动连接。

进一步的，所述步进电机与联轴器通过齿轮活动连接。

进一步的，所述活塞和液压缸本体之间采用间隙密封，所述液压缸本体与丝杠之间采用间隙密封。

进一步的，所述过滤网兜的底部设置有两层过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种混凝土搅拌车液压缸，通过导管将进油管与油缸连接，将导管插入进油管上的连接凹槽内，再通过紧固螺丝固定，连接凹槽内部上设置的卡环可以提升连接的密封性，保证设备的正常运行，同时也便于拆卸，有利于设备的维护与保养，进油管的顶部安装的过滤网兜可以过滤液压油中的杂质，防止堵塞管道，造成设备损坏，同时过滤网兜采用卡扣连接，便于更换，进油管上安装有流量传感器和电磁阀可以配合四通常闭伺服阀使用，调节进入量，便于实现精确控制设备运行。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的进油管内部结构示意图；

附图标记中：1-步进电机；2-联轴器；3-进油管；4-四通常闭伺服阀；5-活塞；6-活塞杆；7-挡尘垫；8-液压缸本体；9-缓冲垫；10-丝杠；11-反向螺纹副；12-第一连接管；13-出油管；14-连接杆；15-阀体； 16-卡环；17-连接凹槽；18-流量传感器；19-电磁阀；20-过滤网兜；21-紧固螺丝；22-第二连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。