[实用新型]一种车载电源输出线

说明书

技术领域

本实用新型涉及输出线技术领域，具体涉及一种车载电源输出线。

背景技术

电源输出线主要运用于电器产品，产品广泛用于汽车配件、电子仪表等产品。现在市面上流通的车载电源输出线主要由连接端子和电源线构成，而连接端子的耐用程度直接决定了输出线的使用寿命，而现有的连接端子容易出现松动、滑落，插拔端子可用的插拔次数较少，连接端子在松动时会减少连接端子内插拔端子的接触面，从而影响电器产品的正常工作，在电器通电工作中易出现导电性能不稳，严重影响电流的导通效果，同时会给使用者带来一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供了一种车载电源输出线，这种输出线解决了现有输出线接触不稳定，可用插拔次数少、输出线性能不稳定等技术问题。

一种车载电源输出线，包线束和连接端子，在线束外层设有包胶层，所述的连接端子包括端子一和端子二，端子一和端子二分别设在线束两端，所述的端子一包括插接部一，在插接部一的底端设有插接孔，在插接孔内设有插接端子一，插接端子一与线束直接连接，插接部一的侧壁设有卡扣部和卡扣槽，卡扣位的一端连接在插接位的端部，卡扣部的另一端悬空，卡扣部的内侧边缘形状与卡扣槽相匹配，在卡扣部的外侧边缘设有凸起。

优选的，所述的插接端子一包括线脚，在线脚上设有基板，在基板上设有第一压线部和第二压线部，在基板的端部设有插拔端，所述的插拔端包括两个相对设立的弹片，两块弹片向内弯折，形成弯曲部，两块弹片的前端形成插腔，所述的插腔呈V形。

优选的，所述的弹片的后端设有卡紧线束的二次卡紧部。

优选的，所述的第二压线部的内壁上设有加强筋。

优选的，所述的插接端子一为磷铜材料。

优选的，所述的端子二包括插接部二和插接端子二，在插接部二的两侧分别设有V形的卡扣件，卡扣件一端悬空，一端与插接部二固定连接，在卡扣件悬空端外侧设有防滑凸条。

优选的，所述的插接端子二与插接端子一的结构相同。

本实用新型提供一种车载电源输出线， 该输出线通过连接端子的设置，能够提高连接端子与线束的连接稳定性，可以避免连接端子松脱，整个输出线连接稳固，导电性能稳定，提高了输出线的使用寿命。插接端子一上第一压线部、第二压线部和弹片的匹配设置，能够使得线束卡紧更稳固，插拔端能卡紧、稳固插入的端子，使得插接端子一与外界端子的连接紧密，提高了线束的整体性能，提高了插拔端的可用插拔次数，由原来的300次以内，提升至500~1000次，有效提升了插拔端子一的使用次数，从而从整体上延长了车载电源输出线的寿命。

附图说明

图1 本实用新型整体结构示意图。

图2 本实用新型端子一的正面示意图。

图3 本实用新型端子一的右面示意图。

图4 本实用新型端子二的正面示意图。

图5 本实用新型端子二的右面示意图。

图6本实用新型插接端子一结构示意图。

具体实施方式

为了让本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，以下对本实用新型作进一步阐述。

如附图1~6所示，一种车载电源输出线，包线束1和连接端子，在线束外层设有包胶层2，连接端子分别设在线束两端。所述的连接端子包括端子一3和端子二4，端子一和端子二分别设在线束两端，所述的端子一3包括插接部一31，在插接部一的底端设有插接孔32，插接孔分为三排设置在插接部一的底端，第一排和第三排分别设有三个插接孔，在第二排设有两个插接孔，在插接孔内设有插接端子一33，插接端子一一端与线束直接连接，外部线束插入在插接端子一的另一端，插接部一的一侧侧壁上设有卡扣部34和卡扣槽35，卡扣位的一端连接在插接位的端部，卡扣部的另一端悬空，卡扣部的内侧边缘形状与卡扣槽相匹配，在卡扣部受到挤压的时候，卡扣部贴合在卡口槽内，在卡扣部的外侧边缘设有凸起36。

端子二4包括插接部二41和插接端子二，插接端子二与插接端子一的结构相同。在插接部二的两侧分别设有V形的卡扣件43，卡扣件一端悬空，一端与插接部二固定连接，在卡扣件悬空端外侧设有防滑凸条44。