[实用新型]一种汽车选换挡软轴固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助配件领域，尤其涉及一种汽车选换挡软轴固定装置。

背景技术

汽车的选换挡软轴与变速箱上的选挡摇臂和换挡摇臂连接，完成从选换挡手柄到摇臂端的力和行程的传递，实现整车的变速。现有选换挡软轴固定常采用固定支架或固定管夹，将其固定在车架等件上，避免选换挡软轴与底盘其余装配件发生干涉等风险。如图1所示，选换挡软轴固定管夹S1常为铁皮弯曲造型后，以螺栓固定在变速箱和车身上。这种方案需要使用电池枪打紧螺栓，受安装空间限制，影响其装配效率，同时在选换挡在工作时，选换挡软轴的护皮与管夹易发生摩擦刮蹭，造成软轴护皮破损，影响软轴质量和选换挡系统性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车选换挡软轴固定装置，包括：卡扣底座、管夹本体、塑料护套及固定卡扣；

所述管夹本体环绕卡接在所述塑料护套外表面上，所述管夹本体的两端设有固定孔，紧固螺钉穿过所述固定孔与所述固定卡扣紧固，使所述管夹本体夹紧所述塑料护套，所述管夹本体的底部外表面上设有所述卡扣底座，通过所述卡扣底座卡接在设定安装孔上；

所述固定卡扣卡接在另一安装孔上，使所述固定卡扣与所述卡扣底座呈拉紧状态；

所述塑料护套设有通孔，选换挡软轴通过所述通孔贯穿所述塑料护套。

优选的，所述管夹本体由板材弯曲成椭圆形状，所述管夹本体与所述卡扣底座连接成一体。

优选的，所述卡扣底座包括：卡扣插头和卡扣托盘；

所述卡扣插头与所述卡扣托盘一体成型，所述卡扣托盘与所述管夹本体的外表面连接成一体；

所述卡扣插头包括第一弹片和第二弹片，所述第一弹片与所述第二弹片对称布置，所述第一弹片与所述第二弹片均设有限位凹槽，在卡扣插头插入安装孔内时，通过所述限位凹槽与安装孔卡接固定。

优选的，所述塑料护套呈柱状，其横截面为仿椭圆形，所述塑料护套设有第一通孔和第二通孔。

优选的，所述塑料护套的一侧设有开口，所述开口从所述第一通孔的一侧至所述塑料护套的外沿，并分割所述第二通孔。

优选的，所述第一通孔的内表面设有条状凸筋。

优选的，所述塑料护套两端设有凸台，所述凸台的内侧设有凹槽，所述塑料护套通过所述凹槽与所述管夹本体卡接。

优选的，所述固定卡扣为膨胀螺丝卡扣。

本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，通过在管夹本体上设置卡扣插座和固定卡扣，使管夹本体环绕卡接在塑料护套上，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：现有技术的选换挡软轴的固定管夹结构示意图；

图2：是本实用新型提出的一种汽车选换挡软轴固定装置示意图；

图3：是本实用新型实施例提供的管夹本体示意图；

图4：是本实用新型实施例提供的卡扣插座示意图；

图5：是本实用新型实施例提供的塑料护套示意图。

附图标记

S1固定管夹

1 管夹本体

11固定孔

2 卡扣底座

21卡扣插头

22卡扣托盘

23限位凹槽

24第一弹片

25第二弹片

3 塑料护套

31第一通孔

311 凸筋

32第二通孔

33凸台

34凹槽

35开口

4 紧固螺钉

5 固定卡扣

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

针对当前选换挡软轴安装的空间小，易造成磨损的问题，本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，通过在管夹本体上设置卡扣插座和固定卡扣，使管夹本体环绕卡接在塑料护套上，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。