[实用新型]一种用于液压泵的冷却器

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷却器，具体涉及一种用于液压泵的冷却器。

背景技术

液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件。它的功能是把动力机的机械能转换成液体的压力能，而在驱动液压扳手时，需要提供不同大小的液压力。在液压泵工作过程中需对液油进行冷却，故液压泵上会装有的油冷却器。

如公告号为CN201584263U的专利，该专利公开了一种电力机车变压油冷却器，包括外壳、安装在外壳上的用于固定变压油冷却器的固定部件、换热芯子及焊接在换热芯子两头的封头腔体，封头腔体上焊接有进油口管和出油口管，换热芯子内设有分层交叉放置的油通道和空气通道，换热芯子两侧设有侧板，空气通道设有外侧封条、空气散热翅片、外侧隔板，油通道设有内侧封条、内侧翅片、内侧隔板，封头腔体与油通道相连通，空气散热翅片呈波纹形，内侧翅片呈锯齿形；利于发挥最佳散热性能。

该专利的缺点在于：从附图中可看出进油口管和出油口管均垂直于换热芯子，使得该油冷却器的所占厚度较大，即该油冷却器所需占用空间较大。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于液压泵的冷却器，通过将进油管和出油管设置成平行于换热芯子，从而减小了冷却器所占厚度，从而减小了冷却器安装所需占用的空间，减小了风机与冷却器发生干涉的概率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于液压泵的冷却器，包括外壳和安装于外壳内的换热芯子，所述外壳一侧开设有散热槽，所述换热芯子内设有分层交叉设置的油通道和空气通道，所述换热芯子两端分别设有进油管和出油管，所述进油管和出油管均一端封闭另一端穿设出外壳外，所述进油管穿设出外壳外的一端和所述出油管穿设出外壳外一端均与外壳呈过盈配合且均位于外壳同一侧，所述进油管和出油管通过油通道相连通，所述进油管和出油管均平行于换热芯子。

通过采用上述技术方案，从而使进油管和出油管均位于外壳一侧，从而减小外壳所需占的总长度或总宽度。且进油管和出油管均平行于换热芯子，故外壳的沿其轴向的厚度不会增加，只需略大于换热芯子厚度即可。从而减小了冷却器安装所需占用的空间。

本实用新型的进一步设置为：所述进油管包括进油支管和若干个进油单元，所述进油单元呈中间小两端大的沙漏型设置，两个相邻所述进油单元之间焊接有一个油通道，所述油通道两侧均开设有连通油通道内部的安装孔，所述进油单元嵌设于安装孔内。

通过采用上述技术方案，从而增加了油通道和进油单元之间的接触面积，从而使油通道和进油单元之间可以被更加稳定的焊接在一起。

本实用新型的进一步设置为：所述进油单元的两端的厚度大于进油单元中部的厚度。

通过采用上述技术方案，从而使进油单元两端的结构强度更高，可以承受的外应力更大，减小了油在进油单元和油通道的连接处泄露的可能性。

本实用新型的进一步设置为：最靠近所述进油管两端的油通道呈朝外弯曲设置。

通过采用上述技术方案，从而增大换热芯子所占得的总面积，从而使冷却管有更好的冷却效果。

本实用新型的进一步设置为：所述进油管的开口端和出油管的出口端的均设有注油阀。

通过采用上述技术方案，从而在不需进油时，可通过注油阀密封进油管和出油管，从而防止灰尘进入油通道、进油管和出油管内，减小了冷却器内部的杂质。

本实用新型的进一步设置为：所述空气通道内设有抵接于油通道外壁的蛇形翅片，所述蛇形翅片沿换热芯子轴向设有若干个。

通过采用上述技术方案，从而增大了空气通道和空气的接触面积，从而使油通道的热量可更快的传递到空气通道内，使冷却器有更好的散热效果。且蛇形翅片之间也有空隙，可使空气从这些空气内通过，从而带走更多热量。

本实用新型的进一步设置为：所述油通道两侧内壁均设有内翅片，所述油通道两侧内壁上的内翅片呈交错设置。

通过采用上述技术方案，从而增加了油通道和油液的接触面积，从而使油通道可更快的吸收油液中的热量，从而使油液可更快的被冷却。

本实用新型的进一步设置为：所述散热槽呈栅格状设置，所述散热槽在换热芯子上的投影位于空气通道内。

通过采用上述技术方案，从而使空气通道内的热空气可更快的从散热槽流出外壳外，从而提高了冷却效率。

本实用新型的进一步设置为：所述外壳包括外框和盖板，所述盖板位于外框两侧，所述进油管和出油管穿设过外框一侧侧壁，所述散热槽位于盖板上，所述盖板焊接于外框将外壳密封。