[实用新型]车用尿素纯水加注系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用尿素溶液生产过程中用于纯水加注的系统。

背景技术

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。发动机生产商开始使用SCR技术(Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

车用尿素溶液的制备主要是将车用级尿素溶解于纯水的操作。其中，也包括纯水的注入这一工作流程。现有的尿素溶液生产流程中，纯水的注入都是依靠人工，其效率低下，也不稳定。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用尿素纯水加注系统，实现车用尿素生产过程中纯水的自动加注。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种车用尿素纯水加注系统，包括与车用尿素生产系统中的搅拌箱连接的主管路以及通过分支管分别与主管路连接的两个保温箱；所述两个保温箱中均设置有液位传感器和温度传感器；所述主管路上设置有加注泵；所述分支管上设置有电磁阀；所述电磁阀和加注泵与控制器相连。通过两个保温箱的交替使用，避免在自动注入纯水的过程中出现断档，提高了生产效率。

作为一种改进，所述每个保温箱中均设置有高中低三个液位传感器。通过三个液位传感器反馈水位信息到控制器，使得控制器能够协调两个保温箱进行注水或者补水操作。

作为一种改进，还包括一个产水箱，所述产水箱通过三通管路分别与两个保温箱连接。产水箱用于为保温箱自动补水。

作为一种优选，所述两个保温箱与产水箱之间均设置有与控制器连接的电磁阀。用于分别控制保温箱与产水箱之间的开闭。

作为一种改进，所述产水箱与保温箱之间设置有与控制器连接的补水泵。

作为一种优选，所述产水箱内设置有高中低三个液位传感器。用于感知产水箱内的液位。

作为一种改进，所述主管路上设置有与控制器连接的流量计。用于记录注水量，控制主管路上的开闭。

作为一种改进，所述流量计包括垂直于水流方向的转轴；所述转轴下端固定套有叶轮，转轴上端固定有磁铁；还包括与磁铁配合进行磁力线切割的线圈。水流流动驱动叶轮旋转，叶轮带动与其同轴的磁铁旋转。磁铁旋转的过程中造成磁力线切割，形成磁通变化。该变化被控制器记录下来，用于确定叶轮的转速，并通过流体公示计算出流量。

本实用新型的有益之处在于：具有上述结构的车用尿素纯水加注系统，通过自动注水替代传统的人工操作，其效率高，无需人工值守，并且稳定性高，有利于提升产品的质量和产量。利用两个保温箱轮流作业，避免了断档，有利用整个工序流程的顺利进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为流量计示意图。

图中标记：1产水箱、2保温箱I、3保温箱II、4搅拌箱、5加注泵、6补水泵、7流量计、8-11电磁阀、71转轴、72叶轮、73磁铁、74线圈。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括与车用尿素生产系统中的搅拌箱4连接的主管路以及通过分支管分别与主管路连接的保温箱I2和保温箱II3；所述保温箱I2和保温箱II3中均设置有液位传感器和温度传感器；所述主管路上设置有加注泵5；所述分支管上设置有电磁阀10和电磁阀11；所述电磁阀10和电磁阀11以及加注泵5与控制器相连。每个保温箱中均设置有高中低三个液位传感器。包括一个产水箱1，所述产水箱1通过三通管路分别与保温箱I2和保温箱II3连接。保温箱I2和保温箱113与产水箱1之间分别设置有与控制器连接的电磁阀8和电磁阀9。产水箱1与保温箱之间设置有与控制器连接的补水泵6。产水箱1内设置有高中低三个液位传感器。主管路上设置有与控制器连接的流量计7。所述流量计7包括垂直于水流方向的转轴71；所述转轴71下端固定套有叶轮72，转轴71上端固定有磁铁73；还包括与磁铁73配合进行磁力线切割的线圈74。最好设置一个与控制器连接的主控显示屏，用于显示保温箱I和保温箱II的液位、温度以及各电磁阀开闭情况。