[实用新型]立式推力滑动轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其涉及一种立式推力滑动轴承。

背景技术

推力滑动轴承是承受轴向推力并限制轴作轴向移动的滑动轴承。两摩擦表面完全被流体膜隔开的推力轴承分为流体动压推力轴承和流体静压推力轴承，适用于高中速运行。两摩擦表面不能完全被流体膜隔开的推力轴承在边界润滑下工作，只适用于低速运行。

立式推力滑动轴承广泛应用于大型泵站、电厂中立式安装的高压电动机、齿轮箱、水泵中，它起到承载机组转轴重量、水推力，并支撑转轴系统稳定可靠运行的作用，是主机的关键零部件之一。如图1所示，立式推力滑动轴承是由一个外壳(导轴承座3)，一个转动的推力头1，一套导向瓦2(简称导瓦)和一套推力瓦4组成。轴颈部分的径向负荷由推力头1加载到弧形的导瓦2上，而轴向推力负荷由推力头镜面加载到圆形推力瓦4上。推力头1与转轴选用过渡配合加上锁键装置。目前，能在低转速下承受大轴向载荷的立式推力滑动轴承分两种：

一种是采用不带高压顶起、选用大规格的立式推力滑动轴承。为保证能够在转速较低、载荷较大，且在不带高压顶起的情况下，轴承必须做的很大，安装的空间就需求较大，但是一般主机都要设计紧凑，节省空间，并且轴承较大时经济性能不好，运行不稳定。

另一种是带有高压顶起的立式推力滑动轴承，轴承内部装有单向阀、节流阀等部件。带有高压顶起的立式推力滑动轴承，高压油管路布置较为复杂，在安装、更换、维护时，需要将轴承座等部件拆解，操作极为不方便，

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种立式推力滑动轴承，轴承结构紧凑，适用工况范围广，经济性高。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种立式推力滑动轴承，包括推力头、导向瓦、导轴承座、推力瓦、推力盘和高压油系统，所述导向瓦套设于推力头下段的外部，所述导向瓦安装于导轴承座内，所述推力瓦和推力盘安装于导轴承座内，且位于推力头的下端；所述高压油系统包括推力瓦注油装置、高压进油管、高压油环管、分路器，所述高压进油管的一端与高压油环管连通，所述分路器设有多个，并间隔安装在导轴承座的顶端，所述高压油环管与分路器连通；所述推力瓦注油装置包括多个高压分油管和高压油集成接管，所述高压分油管一端与分路器连通，另一端与高压油集成接管连通，所述高压油集成接管插入推力瓦的油孔中。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述导轴承座的侧面设有通孔，所述推力瓦设有与高压油集成接管相应的阶梯孔。

所述高压油集成接管与推力瓦螺纹连接。

所述分路器通过安装板固定于导轴承座的顶端。

所述高压油环管由多个支管构成，所述分路器为三通管路或者多通管路，分别与相邻两支管和至少一个高压分油管连通。

所述高压油集成接管内设有节流阀和单向阀。

所述高压油系统还包括外部的供油系统，所述供油系统包括油箱、供油管以及沿高压油流动方向依次装于供油管上的高压泵、单向阀、溢流阀，所述供油管一端与油箱连接，另一端与高压进油管连接。

所述供油管设有压力表。

所述供油管设有过滤器，所述过滤器位于高压泵和单向阀之间。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的立式推力滑动轴承，立式推力滑动轴承带高压油系统，能够在低转速、轴向载荷较大的情况下，轴承及设备稳定运行，轴承结构紧凑，适用工况范围广，经济性高。本实用新型的立式推力滑动轴承，集成设计高压油系统，结构紧凑，高压集成接管内部装有节流阀和单向阀，其中节流阀能够保证轴承在高压油顶起过程每块瓦中的油路压力的均匀性，单向阀能够保证在高压油顶起过程中压力油的回流和泄压，提高了高压油系统的稳定性。

附图说明

图1是现有技术立式推力滑动轴承的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的俯视结构示意图。

图4是本实用新型供油系统的示意图。

图例说明：

1、推力头；2、导向瓦；3、导轴承座；4、推力瓦；5、推力盘；6、高压进油管；7、高压油环管；8、分路器；9、高压分油管；10、高压油集成接管；11、通孔；12、安装板；13、高压泵；14、单向阀；15、供油管；16、过滤器；17、支管；18、溢流阀。

具体实施方式