[实用新型]一种模具用尾扣有效
| 申请号: | 201621411003.5 | 申请日: | 2016-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN206343509U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
| 发明(设计)人: | 刘宗明 | 申请(专利权)人: | 佛山市明州机械有限公司 |
| 主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34 |
| 代理公司: | 佛山市启鹏专利代理事务所(普通合伙)44403 | 代理人: | 方启荣 |
| 地址: | 528300 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 模具 用尾扣 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种模具用尾扣,尤其涉及一种中模用尾扣。
背景技术
在管材上进行冲孔时,需要将中模伸入到管材的内部。这样在上模以及中模的配合下方可完成管材的冲孔加工。
由于需要伸入到管材内部,于是中模需要由一个称为尾巴杆的杆件带动而进出于管材内部。现有结构中,尾巴杆与中模之间是通过“T”形块与“T”形槽的配合来实现可拆连接的。即:尾巴杆的一头制有“T”形块,在中模上制有相匹配的“T”形槽,“T”形块嵌放到“T”形槽内即实现尾巴杆与中模之间的连接与传动,“T”形块脱离“T”形槽即实现尾巴杆与中模之间的分离。
然而生产过程中,或者由于操作不当或者由于正常损耗,都会使得更换中模变成一种常态。而现有的尾巴杆与中模的连接结构,由于要保证连接的紧密度,于是实际该两者是难以分离的。导致换装中模不便、工序繁杂、费工耗时、效率低下。
发明内容
本实用新型提供一种模具用尾扣,目的是提高装模、调模和换模效率,从而提高生产效率。
采用以下的技术方案:
一种模具用尾扣,特别地,包括用于连接固定在尾巴杆上的第一扣件和用于连接在中模上的第二扣件;所述第一扣件设有第一连接面;所述第一连接面上制有至少一个连接孔和至少一个键槽;所述第二扣件设有第二连接面;所述第二连接面上制有至少一个连接孔和至少一个键;在第二扣件上还形成有“T”形块;所述第一扣件和第二扣件通过所述键和键槽的配合进行定位,通过在第一连接面上的连接孔及第二连接面上的连接孔上装入紧固件而进行紧定。
所述键槽的横截面形状可以是矩形;相应地,所述键的横截面形状是矩形。
所述键槽的横截面形状可以是梯形;相应地,所述键的横截面形状是梯形。
所述键优选处在所述“T”形块与第二连接面的连接孔之间。
所述紧固件优选是螺丝。
本实用新型的模具用尾扣具有以下优点:可以实现快速的连接和分拆,且重复定位精度高,可确保尾巴杆与中模的快速装拆,从而节约了拆卸和安装调试的时间,提高了生产效率。
附图说明:
图1是实施例1的结构示意图;
图2是实施例1的使用原理示意图;
图3是实施例2的结构示意图。
附图标记说明:1-第一扣件;2-第二扣件;3-尾巴杆;4-中模;11-第一连接面;12-连接孔;13-键槽;21-第二连接面;22-连接孔;23-键;24-“T”形块;31-螺纹段;41-“T”形槽;1’-第一扣件;2’-第二扣件;13’-键槽;23’-键。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型内容作进一步说明。
实施例1
如图1所示,本实用新型的模具用尾扣包括:第一扣件1和第二扣件2。
其中,第一扣件1设有第一连接面11。在第一连接面11上制有2个连接孔12和一个键槽13。第二扣件2设有第二连接面21。在第二连接面21上制有2个连接孔22和一个键23。第二扣件2上还形成有“T”形块24。
本实施例中,键槽13的横截面形状是矩形,相应地,键23的横截面形状也是矩形。而键23是处在“T”形块24与第二连接面21的连接孔22之间的,这样的分布结构使得第一扣件1与第二扣件2之间的相对位置在键23与键槽13之间存在间隙余量的情况下可以进行微调。
如图2所示,第一扣件1是连接固定在尾巴杆3的一端上的,尾巴杆3的另一端设有一个螺纹段31。而第二扣件2是通过其“T”形块14嵌放到中模4的“T”形槽41而实现与中模4的连接的。
要将尾巴杆3与中模4连接在一起时,令第二扣件2的键23落入到第一扣件1的键槽13中,然后将螺丝(未画出)装入第一扣件1和第二扣件2的连接孔中即可。需要将尾巴杆3与中模4分离时,只要卸下螺丝即可。
实施例2
如图3所示,本实施例与实施例1的不同之处在于:第一扣件1’的键槽13’的横截面形状是梯形,相应地,第二扣件2’的键23’的横截面形状也是梯形。
本说明书列举的仅为本实用新型的较佳实施方式,凡在本实用新型的工作原理和思路下所做的等同技术变换,均视为本实用新型的保护范围。
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