[实用新型]一种助力可调的离合踏板有效
| 申请号： | 201621409397.0 | 申请日： | 2016-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN206317697U | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 程然超;李彬;王晓真 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司11294 | 代理人： | 朱成蓉 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 助力 可调 离合 踏板 | ||
1.一种助力可调的离合踏板，包括踏板支架（1）和踏板臂总成（2），所述踏板臂总成（2）通过转轴（21）和所述踏板支架（1）可转动的连接在一起，其特征在于：还包括多个不同等级的助力弹簧以供选用从而实现离合踏板助力可调，相对应的，所述踏板支架（1）左右两侧板上分别加工有多个助力弹簧安装孔，所述转轴（21）上设置有助力弹簧安装支架（24）。
2.根据权利要求1所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述转轴（21）设置在所述踏板支架（1）的左右两侧板之间，所述助力弹簧安装支架（24）设置在所述转轴（21）上且垂直于所述转轴（21）的轴线。
3.根据权利要求1或2所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述助力弹簧安装支架（24）上加工有卡槽（241）以连接所选用助力弹簧中间部分的连接勾。
4.根据权利要求3所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述助力弹簧安装支架（24）是一矩形板状结构，所述矩形板状结构的一端加工有凹弧面结构以与所述转轴（21）配合安装，所述卡槽（241）加工在所述矩形板状结构的另一端。
5.根据权利要求1、2或4所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述踏板臂总成（2）包括踏板臂（22），所述踏板臂（22）的一端设置有踏板垫（23），所述踏板臂（22）的另一端通过所述转轴（21）和所述踏板支架（1）可转动的连接在一起。
6.根据权利要求3所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述踏板臂总成（2）包括踏板臂（22），所述踏板臂（22）的一端设置有踏板垫（23），所述踏板臂（22）的另一端通过所述转轴（21）和所述踏板支架（1）可转动的连接在一起。
7.根据权利要求1、2、4或6所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述不同等级的助力弹簧均是两端设置有固定卡勾，中间设置有连接勾的扭簧。
8.根据权利要求7所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述不同等级的助力弹簧有两个。
9.根据权利要求1、2、4或6所述的助力可调的离合踏板，其特征在于：所述不同等级的助力弹簧有两个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621409397.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车选换挡软轴固定装置
- 下一篇：用于防误踩油门系统的机械式单向限位器
