[实用新型]一种复杂汽车配件用的精确定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种复杂汽车配件用的精确定位装置。

背景技术

现有的汽车零件种类繁多，有些汽车零件需要多个零配件组装在一起，其组装精度大大影响了零件的性能，有些零件可能会组装不准确，而出现安装不上去的情况，现有的零件定位大多通过人工进行定位，也有一些精确定位装置，但其结构复杂，成本高，为此我们提出一种复杂汽车配件用的精确定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复杂汽车配件用的精确定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复杂汽车配件用的精确定位装置，包括底座，所述底座的侧壁上开有第一凹槽，第一凹槽内设有传送装置，传送装置包括传送带、两个转辊和电动机，电动机的输出轴连接有一个转辊，两个转辊之间连接有传送带，传送带上设有固定片，所述底座的顶端开有第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽和第三凹槽相互垂直，第二凹槽内滑动连接有活动块，所述第二凹槽位于第一凹槽的正上方，第二凹槽与第一凹槽之间开有第一通孔，活动块的底端焊接有连接杆，连接杆的底端穿过第一通孔连接有固定片，连接杆与第一通孔的侧壁滑动连接，所述活动块的顶端通过螺钉连接有支架，支架的截面为L形，支架远离活动块的一端开有第二通孔，第二通孔内活动连接有伸缩杆，第二通孔的一侧开有第一螺纹孔，第一螺纹孔内设有第一紧固螺钉，伸缩杆的底端焊接有第一夹具，所述第三凹槽的一侧设有固定套筒，固定套筒的顶端开有第二螺纹孔，第二螺纹孔内设有第二紧固螺钉，固定套筒的底端焊接在底座上，固定套筒内滑动连接有活动杆，活动杆的一侧底端焊接有导向柱，导向柱位于第三凹槽内，且导向柱与第三凹槽的侧壁滑动连接，活动杆远离第二凹槽的一端焊接有第二夹具。

优选的，所述活动杆的上表面、伸缩杆的侧壁和第二凹槽的底端侧壁上均设有刻度值。

优选的，所述固定套筒和活动杆的截面均为矩形。

优选的，所述第二凹槽的两侧侧壁上均开有第四凹槽，活动块的两侧均设有限位杆，限位杆与第四凹槽的侧壁滑动连接。

优选的，所述第二夹具的底端侧壁与底座的上表面滑动连接。

优选的，所述第二凹槽的底端侧壁上设有两条平行设置的滑轨，活动块的底端设有两个滑块，滑块与滑轨相配合。

优选的，所述电动机为伺服电机。

本实用新型的有益效果：通过传送装置、连接杆、活动块和支架的设置，能够带动其中第一夹具在水平方向上前后运动，同时采用伺服电机，运动位置更加精确；通过支架、第一禁锢螺钉和伸缩杆的设置，能够带动第一夹具在竖直方向上上下运动；通过活动杆、固定套筒、第二紧固螺钉、第三凹槽和导向柱的设置，能够带动第二夹具在左右方向上运动，本装置结构简单、成本低，可实现复杂汽车配件的精确定位，使得复杂零件加工更加精准。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种复杂汽车配件用的精确定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种复杂汽车配件用的精确定位装置的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种复杂汽车配件用的精确定位装置的底座的俯视图。

图中：1底座、2活动块、3第二凹槽、4活动杆、5支架、6固定套筒、7第二紧固螺钉、8伸缩杆、9第一紧固螺钉、10第一夹具、11第二夹具、12第三凹槽、13导向柱、14第一通孔、15连接杆、16固定片、17传送带、18转辊、19第一凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。