[实用新型]防卡滞高压保护限压阀及机油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机润滑系统，特别涉及一种限压阀以及安装有限压阀的机油泵。

背景技术

限压阀在发动机润滑系统中主要作用为：当油压超过一定压力时，多余的机油通过限压阀外泄从而达到保护系统的目的。现有技术中机油泵的限压阀结构通常如图1所示：由阀体1、阀芯2、弹簧4、碗型塞5组成。其中阀体1和阀芯2是小间隙配合，高压油通过P口作用于阀芯2，随着压力增大到一定程度，压力油推动阀芯2向上运动，使P口与A口相通,让高压油外泄来保护系统。但实际应用中因机油中的杂质等因素影响，阀芯2与阀体1之间的运动容易发生卡滞，高压油无法泄压，导致系统油压偏高，进而容易损坏系统零件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种防卡滞高压保护限压阀。本实用新型的另一个目的是提供一种安装有这种限压阀的机油泵。

为了解决上述技术问题，本实用新型关于限压阀的技术方案是：一种防卡滞高压保护限压阀，包括阀体，所述阀体内设有阀腔，所述阀腔内从下至上依次安装有阀芯、钢球、弹簧、碗型塞；所述阀体上设有用于泄油的A口；所述阀芯为带有下端面的圆筒结构，阀芯的侧壁设有可与A口相通的通孔，阀芯的下端面中间设有C口，所述钢球安装在阀芯内并通过弹簧的作用力与C口密封配合；阀芯的下方设有用于进油的P口，高压油通过P口作用于阀芯和钢球上。

上述限压阀的工作原理是：正常情况下，随着压力增大，压力油推动阀芯和钢球向上运动，使P口与A口相通，高压油得以外泄。如果阀芯向上运动过程中出现阀芯和阀体卡滞的现象，钢球在压力油作用下仍然可以向上运动，使P口、C口、A口三者相通，高压油得以外泄，从而达到保护系统的目的。

优选地，钢球的开启泄油压力为P2，阀芯的开启泄油压力为P1， P2＞P1。采用这样的设计，可以保证在限压阀工作正常的情况下，钢球不会开启泄油，只有当阀芯和阀体出现了卡滞现象，油压继续增大，钢球才会开启泄油。

本实用新型关于机油泵的技术方案是：一种机油泵，包括泵体，所述泵体上安装有上述技术方案中的防卡滞高压保护限压阀。

附图说明

图1为现有技术中的限压阀的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的限压阀整体结构示意图；

附图标记为：

1——阀体2——阀芯3——钢球

4——弹簧5——碗型塞。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

实施例1

如图2所示，一种防卡滞高压保护限压阀，包括阀体1，所述阀体1内设有阀腔，所述阀腔内从下至上依次安装有阀芯2、钢球3、弹簧4、碗型塞5；所述阀体1上设有用于泄油的A口；所述阀芯2为带有下端面的圆筒结构，阀芯2的侧壁设有可与A口相通的通孔，阀芯2的下端面中间设有C口，所述钢球3安装在阀芯2内并通过弹簧4的作用力与C口密封配合；阀芯2的下方设有用于进油的P口，高压油通过P口作用于阀芯2和钢球3上，其中钢球3的开启泄油压力为P2，阀芯2的开启泄油压力为P1， P2＞P1。

正常情况下，随着压力增大到P1，压力油推动阀芯2向上运动，使P口与A口相通，高压油得以外泄。如当阀芯2向上运动过程中出现阀芯2和阀体1卡滞的现象，系统压力会继续增大，当压力增大到P2时，压力油推开钢球3，使P口、C口、A口三者相通，高压油得以外泄，从而达到保护系统的目的。