[实用新型]一种光利用率高的18株LED光源模组

说明书

技术领域

本实用新型属于半导体照明领域，具体涉及一种光利用率高的18株LED光源模组。

背景技术

LED光源模组，是指包含LED 封装(元件)或LED 阵列(模块)、LED 驱动器、以及其他光度、热学、机械和电气元件的整体组合，该组合通过一个与LED灯具匹配的常规连接器直接连接到分支电路上。

目前市场上普遍使用的LED光源模组主要存在的缺陷是：在道路照明中，没有对LED路灯光源配光，照射在路面上的光型会形成面积较大的圆形光斑，导致路面出现暗区，形成斑马效应，而早期的蝙蝠翼配光，虽然可以形成矩形光型，且照度均匀度也很好，但是其亮度均匀度略差，容易造成视觉疲劳。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种光利用率高的18株LED光源模组，其不但可防止透镜表面被刮花或损伤，而且还能提高LED光源模组光效。

针对上述目的，本实用新型是通过这样的技术方案来实现的：一种光利用率高的18株LED光源模组，包括：主体和设置在主体上的透镜单元的组合式透镜，与组合式透镜通过放置固态密封硅胶圈和填充液态硅胶连接的、装配带LED灯珠的电路板的散热器，设置在所述主体正面周围一圈的封闭的、内侧倾斜度为50°~60°的环形裙边，设置在所述主体的正面，将所有透镜单元包围其中，该环形裙边的凸起高度大于组合式透镜中包括透镜单元在内的所有凸起物的凸起高度，相邻卡扣之间设置底部与散热器主平面的底部齐平、高度大于或等于所述散热器主平面的顶部高度的、并将所述散热器的主平面包围在内的圈筋，该圈筋与散热器之间形成间隙，透镜单元沿车道方向为对称式配光，垂直车道方向做偏光设计。

作为优选，所述组合式透镜与散热器之间通过位于主体正面的多个卡扣连接。

作为优选，所述圈筋与卡扣之间的连接处均设置一U型缺口。

作为优选，所述主体的背面设置有焊线让位凹槽、防水凹槽和螺丝让位凹槽。

作为优选，所述透镜单元的背面凹槽内填充一种折射率为1.55，与硅胶折射率为1.53、PC折射率为1.58的透明胶体。

由于采用了上述结构，本实用新型提供的LED光源模组，使得大部分光都分布在路面上，对LED路灯进行配光，使LED路灯输出的光线照射在路面上形成的光型为矩形，满足了路面的亮度、照度、均匀度的要求，充分考虑了灯具、观察点、人之间的相对方位，路面的材质以及路灯之间的照明叠加等情况，增加照度均匀度和亮度均匀度，降低眩光值，在满足安全舒适的前提下做到尽可能的节能。

附图说明

图1为LED光源模组的立体图。

图2为LED光源模组组合式透镜的正面视图。

图3为LED光源模组组合式透镜的背面视图。

图4为LED光源模组的侧面图。

图5为图4的局部放大图。

具体实施方式

为了更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案及有益效果，下面结合附图对本实用新型做进一步的说明，但并不将本实用新型的保护范围限定在以下实施例中。

如图1至图5所示，一种光利用率高的18株LED光源模组，包括：背面设置有焊线让位凹槽7、防水凹槽6和螺丝让位凹槽4的主体2和设置在该主体2上的背面凹槽内填充一种折射率为1.55，与硅胶折射率为1.53、PC折射率为1.58的透明胶体的透镜单元3的、与散热器10之间通过位于主体2正面的多个卡扣5连接的组合式透镜，与组合式透镜通过放置固态密封硅胶圈和填充液态硅胶连接的、装配带LED灯珠的电路板的散热器10，设置在所述主体2正面周围一圈的封闭的、内侧倾斜度为60°的环形裙边1，设置在所述主体2的正面，将所有透镜单元3包围其中，该环形裙边1的凸起高度大于组合式透镜中包括透镜单元3在内的所有凸起物的凸起高度，相邻卡扣5之间设置底部与散热器10主平面的底部齐平、高度大于或等于所述散热器10主平面的顶部高度的、并将所述散热器10的主平面包围在内的、与卡扣5之间的连接处均设置一U型缺口11的圈筋8，该圈筋8与散热器10之间形成间隙9，透镜单元3沿车道方向为对称式配光，垂直车道方向做偏光设计，充分考虑了灯具、观察点、人之间的相对方位，路面的材质以及路灯之间的照明叠加等情况，增加照度均匀度和亮度均匀度，降低眩光值，在满足安全舒适的前提下做到尽可能的节能。

本申请并不将本实用新型的保护范围限定在以上实施例中，只要是根据本实用新型没有经过创造性劳动而衍生出的技术方案，均应纳入本实用新型的保护范围。