[实用新型]一种全自动油压机制冷装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油压机液压油冷却技术领域，具体为一种全自动油压机制冷装置。

背景技术

我们知道，目前大部分油压机没有液压油冷却装置，尤其是夏天在油压机长时间工作后，油温经常达到70-80度，最高时甚至接近100度，严重影响了油压机的正常运转，此时需要通过停机将油温冷却后方可再次使用，大大降低了工作效率，同时高温的工作环境对工人的正常操作和生产安全带来很大影响，为此，我们提出一种全自动油压机制冷装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动油压机制冷装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动油压机制冷装置，包括液压油罐，所述液压油罐的内侧底面设有温度传感器，液压油罐的外侧表面环绕有冷凝管，所述冷凝管的一端与冷凝器连通，冷凝管的另一端与储液罐连通，所述储液罐通过导管与压缩机连通，压缩机通过导管与冷凝器连通，所述冷凝器的上方设有智能控制器，冷凝器与冷凝管的连接处设有电磁节流阀，所述液压油罐通过热油管与散热器连通，热油管与散热器的连接处设有电磁阀，所述散热器通过导管与冷油箱连通，冷油箱通过冷油管与液压油罐连通，且冷油箱与冷油管的连接处设有油泵，所述智能控制器分别与油泵、散热器、电磁阀、电磁节流阀、压缩机和温度传感器电连接。

优选的，所述冷凝器的一侧设有散热板，散热板的一侧表面上均匀设有翅片。

优选的，所述热油管为耐高温不锈钢管，冷油管为耐低温软管。

优选的，所述储液罐内设有蒸发器，蒸发器与智能控制器电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全自动油压机制冷装置设有温度传感器和智能控制器，温度感应器能够感应液压油罐内液压油的温度变化，在油压机的正常工作中，则使用冷凝器和冷凝管对液压油罐内的液压油进行冷却，如果油压机高负荷运作，温度传感器传递信息给智能控制器，智能控制器则控制散热器工作，对液压油罐内的液压油进行高效冷却，该全自动油压机制冷装置设有两种冷却方案，提高了全自动油压机的冷却效率，同时也大大降低了油压机制冷装置的能耗，节约了能源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1液压油罐、2冷油管、3油泵、4冷油箱、5散热器、6电磁阀、7热油管、8冷凝器、9电磁节流阀、10智能控制器、11散热板、12翅片、13压缩机、14导管、15储液罐、16冷凝管、17温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种全自动油压机制冷装置，包括液压油罐1，液压油罐1的内侧底面设有温度传感器17，液压油罐1的外侧表面环绕有冷凝管16，冷凝管16的一端与冷凝器8连通，冷凝管16的另一端与储液罐15连通，储液罐15通过导管14与压缩机13连通，压缩机13通过导管14与冷凝器8连通，冷凝器8的上方设有智能控制器10，冷凝器8与冷凝管16的连接处设有电磁节流阀9，液压油罐1通过热油管7与散热器5连通，热油管7与散热器5的连接处设有电磁阀6，散热器5通过导管14与冷油箱4连通，冷油箱4通过冷油管2与液压油罐1连通，且冷油箱4与冷油管2的连接处设有油泵3，智能控制器10分别与油泵3、散热器5、电磁阀6、电磁节流阀9、压缩机13和温度传感器17电连接，冷凝器8的一侧设有散热板11，散热板11的一侧表面上均匀设有翅片12，热油管7为耐高温不锈钢管，冷油管2为耐低温软管，储液罐15内设有蒸发器，蒸发器与智能控制器10电连接，该全自动油压机制冷装置设有温度传感器17和智能控制器10，温度感应器17能够感应液压油罐1内液压油的温度变化，在油压机的正常工作中，则使用冷凝器8和冷凝管16对液压油罐1内的液压油进行冷却，如果油压机高负荷运作，温度传感器17传递信息给智能控制器10，智能控制器10则控制散热器5工作，对液压油罐1内的液压油进行高效冷却，该全自动油压机制冷装置设有两种冷却方案，提高了全自动油压机的冷却效率，同时也大大降低了油压机制冷装置的能耗，节约了能源。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。