[实用新型]一种温控设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及极限温度测试温控设备领域，特别是一种温控设备。

背景技术

汽车需要进行温控的部件包括动力电池、驱动电机、电机控制器以及其他功率电子器件,而各部件的要求冷却液温度不同,使得可能同时存在多套冷却系统,且受限于布置,各冷却系统难以实现自动排空及冷却液加注功能,尤其在后期维修过程中,温控系统内冷却液无法完全排出,无法采用生产线使用的传统冷却液加注设备。

目前市场上目前汽车温控系统的冷却液加注方式一般有两种,一种是生产线上抽真空加注,此方案要求系统内没有冷却液,一旦有冷却液可能造成真空泵吸入冷却液而损坏;第二种是通过电动水泵的循环逐步将空气通过膨月长箱排出,此方案只针对简単的温控系统有效,比如传统发动机冷却系统,且水泵出力较大才能达到要求, 目前汽车温控系统采用此方法达不到排空加注要求，因此设计一种温控设备很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种温控设备。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种温控设备，包括测试部件、温度传感器、Y型过滤器、球阀、比例阀、油箱、补油球阀、排油球阀、冷油泵、蒸发器、汽分离器、低压表、低压压力控制器、双级喷焓压缩机、高压压力控制器、油分离器、高压表、冷凝器、外转子风机、储液罐、干燥过滤器、膨胀阀、压力开关、压力表、热油循环泵和加热器,所述测试部件一侧通过导管与温度传感器电性连接，所述测试部件通过导管与Y型过滤器电性连接，所述Y型过滤器通过导管与球阀电性连接，所述球阀通过导管与比例阀电性连接，所述比例阀通过导管与油箱电性连接，所述油箱通过导管与补油球阀相连接，所述油箱通过导管与温度传感器电性连接，所述油箱一侧通过导管与排油球阀相连接，所述油箱通过导管与冷油泵相连接，所述冷油泵通过导管与蒸发器相连接，所述蒸发器通过导管与汽分离器相连接，所述汽分离器通过导管与低压表相连接，所述低压表通过导管与低压压力控制器相连接，所述低压压力控制器通过导管与双级喷焓压缩机相连接，所述双级喷焓压缩机通过导管与高压压力控制器相连接，所述高压压力控制器通过导管与油分离器相连接，所述油分离器通过导管与高压表相连接，所述高压表通过导管与冷凝器相连接，所述冷凝器侧表面设有外转子风机，所述冷凝器通过导管与储液罐相连接，所述储液罐通过导管与干燥过滤器相连接，所述干燥过滤器通过导管与膨胀阀相连接，所述膨胀阀通过导管与蒸发器相连接，所述蒸发器通过导管与压力表电性相连，所述压力表通过导管与压力开关相连接，所述压力开关通过导管与热油循环泵相连接，所述热油循环泵通过导管与加热器相连接，所述加热器通过导管与压力表相连接，所述压力表通过导管与温度传感器相连接，所述温度传感器通过导管与球阀相连接，所述球阀通过导管与测试部件相连接。

所述油箱内设有液位传感器。

所述热油循环泵和加热器之间设有压力开关。

所述所述油箱和压力开关之间设有球阀。

利用本实用新型的技术方案制作的一种温控设备，本装置超大温度范围的温控设备（-30°C至+150°C）,温控精度±0.5°C。通过提前的蓄冷和加热串联实现温度补偿，可以实现从-30°C至+150°C随意调节，从而满足汽车部件的模拟环境极限温度测试，提供正确的测试数据。

附图说明

图1是本实用新型所述一种温控设备的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种温控设备的局部放大图；

图3是本实用新型所述一种温控设备的制冷部分示意图；

图中，1、测试部件；2、温度传感器；3、Y型过滤器；4、球阀；5、比例阀；6、油箱；7、补油球阀；8、排油球阀；9、冷油泵；10、蒸发器；11、汽分离器；12、低压表；13、低压压力控制器；14、双级喷焓压缩机；15、高压压力控制器；16、油分离器；17、高压表；18、冷凝器；19、外转子风机；20、储液罐；21、干燥过滤器；22、膨胀阀；23、压力开关；24、热油循环泵；25、加热器；26、压力表；27、液位传感器。

具体实施方式