[实用新型]一种汽车钣金冲切装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金加工装置领域，特别是一种汽车钣金冲切装置。

背景技术

目前在汽车钣金冲切加工领域内，冲切机多采用单一的气缸推动活塞，从而带着冲切刀进行冲切，仅仅采用简单的连接方式冲切工装的稳定性不强，另外现有的冲切机，多采用将下模固定，上方的冲切刀对下模上的物料进行冲切，这样冲切效果差，且颤动大，同时工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车钣金冲切装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种汽车钣金冲切装置，包括基台和设置在基台一侧的机械手，所述基台内部为空腔结构,所述基台上设有同步冲切机构，所述同步冲切机构是由开在基台外上表面且靠近其两端处的一对导向孔、一端穿过导向孔且固定连接在基台内下表面的导向柱、与一对导向柱上端面固定连接的横梁、固定安装在横梁外下表面中心部的冲压气缸、分别套装在导向柱上的一对一号定位套和一对二号定位套、两端分别与一对一号定位套侧表面固定连接的冲压座、固定安装在冲压座外下表面中心部的冲切刀、与一对二号定位套相对侧表面固定连接的承载机构、开在基台外上表面中心部的伸出口和设置在基台内下表面且位于承载机构正下方的一对推动气缸共同构成的，所述一对导向柱上共同设有减震机构，所述减震机构是由套装在导向柱上且位于横梁与一号定位套之间的一号弹簧和套装在导向柱上且位于基台与二号定位套之间的二号弹簧共同构成的，所述一对推动气缸的活塞端分别与承载机构固定连接。

所述承载机构是由安装在一对推动气缸活塞端上且两端面分别与一对二号定位套固定连接的梯形台和开在梯形台上端面上的切割缝共同构成的。

所述冲切刀的长度与切割缝的长度大小相同。

所述导向孔的直径与导向柱的直径大小相匹配。

所述一号弹簧与二号弹簧的结构和长度均相同。

所述基台外下表面，且分别靠近四角部均设有减震垫。

利用本实用新型的技术方案制作的汽车钣金冲切装置，本装置采用上下同步冲切，大大的减少了现有技术中产生的颤动，同时提高了生产效率，可完全满足生产场商的需求。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车钣金冲切装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车钣金冲切装置的侧视图示意图；

图3是本实用新型所述汽车钣金冲切装置的俯视图；

图中，1、基台；2、导向柱；3、横梁；4、减震垫；5、冲压气缸；6、一号定位套；7、二号定位套；8、冲压座；9、推动气缸；10、冲切刀；11、一号弹簧；12、二号弹簧；13、梯形台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，一种汽车钣金冲切装置，包括基台（1）和设置在基台（1）一侧的机械手，所述基台（1）内部为空腔结构,所述基台（1）上设有同步冲切机构，所述同步冲切机构是由开在基台（1）外上表面且靠近其两端处的一对导向孔、一端穿过导向孔且固定连接在基台（1）内下表面的导向柱（2）、与一对导向柱（2）上端面固定连接的横梁（3）、固定安装在横梁（3）外下表面中心部的冲压气缸（5）、分别套装在导向柱（2）上的一对一号定位套（6）和一对二号定位套（7）、两端分别与一对一号定位套（6）侧表面固定连接的冲压座（8）、固定安装在冲压座（8）外下表面中心部的冲切刀（10）、与一对二号定位套（7）相对侧表面固定连接的承载机构、开在基台（1）外上表面中心部的伸出口和设置在基台（1）内下表面且位于承载机构正下方的一对推动气缸（9）共同构成的，所述一对导向柱上共同设有减震机构，所述减震机构是由套装在导向柱（2）上且位于横梁与一号定位套（12）之间的一号弹簧（11）和套装在导向柱（2）上且位于基台（1）与二号定位套之间的二号弹簧（12）共同构成的，所述一对推动气缸（9）的活塞端分别与承载机构固定连接；所述承载机构是由安装在一对推动气缸（9）活塞端上且两端面分别与一对二号定位套（12）固定连接的梯形台（13）和开在梯形台（13）上端面上的切割缝共同构成的；所述冲切刀（10）的长度与切割缝的长度大小相同；所述导向孔的直径与导向柱（2）的直径大小相匹配；所述一号弹簧（11）与二号弹簧（12）的结构和长度均相同；所述基台（1）外下表面，且分别靠近四角部均设有减震垫（4)。